Luật Đường sắt (sửa đổi) sẽ được trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 9

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 164/NQ-CP ngày 9/6/2025 về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Theo Nghị quyết, Chính phủ đồng ý với đề xuất của Bộ Xây dựng về việc rút dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt khỏi Chương trình lập pháp năm 2025. Thay vào đó, các cơ chế, chính sách đặc thù sẽ được tích hợp trực tiếp vào dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi).

Dự án luật này sẽ được trình Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp thứ 9 theo quy trình đầy đủ. Hồ sơ dự án sẽ được hoàn thiện sau khi bổ sung các chính sách đặc thù vào nội dung dự thảo luật.

Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng, thừa ủy quyền Thủ tướng, ký Tờ trình gửi Quốc hội về việc điều chỉnh chương trình lập pháp và nội dung dự thảo luật. Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan để tiếp thu, giải trình, chỉnh lý dự thảo theo ý kiến của đại biểu Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Việc sửa đổi Luật Đường sắt lần này được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các điểm nghẽn trong triển khai các dự án đường sắt quốc gia và đô thị. Ảnh minh họa.

Đồng thời, Bộ Xây dựng cùng Bộ Tư pháp có trách nhiệm cung cấp hồ sơ, tài liệu đầy đủ và phối hợp chặt chẽ với cơ quan thẩm tra trong quá trình hoàn thiện luật.

Việc sửa đổi Luật Đường sắt lần này được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các điểm nghẽn trong triển khai các dự án đường sắt quốc gia và đô thị, đặc biệt là về thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, nguồn vốn và phát triển nhân lực.

Đây cũng là bước đi quan trọng nhằm thể chế hóa chủ trương của Đảng, Nhà nước về phát triển hạ tầng giao thông, tạo động lực mới cho ngành đường sắt, góp phần nâng cao năng lực vận tải quốc gia.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch và Kế hoạch thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, với danh mục cụ thể, lộ trình triển khai và dự kiến nhu cầu vốn cho các dự án.

Đồng thời, trong quy hoạch phát triển các địa phương, mục tiêu đến năm 2030 là xây dựng hệ thống đường sắt đô thị tại một số trung tâm lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, Bình Dương, Cần Thơ… Đặc biệt, Hà Nội và TP.HCM đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2035.