Đến năm 2030, cảng biển Hải Phòng đáp ứng thông qua đến 215 triệu tấn hàng

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 756/ QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch được phê duyệt, cảng biển Hải Phòng gồm các khu bến: Lạch Huyện, Đình Vũ, Sông Cấm - Phà Rừng, Nam Đồ Sơn, Văn Úc, bến cảng huyện đảo Bạch Long Vĩ, các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.

Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển tại Hải Phòng đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 175,4 đến 215,5 triệu tấn (trong đó, hàng container từ 12,15 đến 14,92 triệu Teu, chưa bao gồm hàng container trung chuyển quốc tế) và đáp ứng cho lượng từ 20,4 đến 22,8 nghìn lượt khách.

Về kết cấu hạ tầng, cảng biển tại Hải Phòng có tổng số từ 61 đến 73 bến cảng, từ 98 đến 111 cầu cảng với tổng chiều dài từ 20.196 m đến 23.446 m.

Về quy hoạch các khu bến cảng, khu bến Lạch Huyện về hàng hóa thông qua đạt từ 61,4 đến 90,0 triệu tấn; về hành khách từ 10,5 đến 11 nghìn lượt khách.

Về quy mô, có tổng số từ 14 đến 16 bến cảng, từ 15 đến 18 cầu cảng với tổng chiều dài từ 5.625m đến 6.875m. Trong đó, khu bến Đình Vũ, hàng hóa thông qua từ 80 đến 80,5 triệu tấn (hàng container 6,1 triệu Teu). Quy mô các bến cảng có tổng số 15 bến cảng gồm 35 cầu cảng với tổng chiều dài 7.484m…

Cảng biển Hải Phòng - cửa ngõ chính ra biển của toàn bộ vùng Đồng bằng sông Hồng và phía Bắc Việt Nam

Về nhu cầu sử dụng đất, theo quy hoạch, đến năm 2030, cảng biển cần khoảng 1.638 ha (chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics... gắn liền với cảng). Tổng nhu cầu sử dụng mặt nước khoảng 116.536 ha (đã bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải).

Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 78.028 tỷ đồng; trong đó đầu tư cho hạ tầng hảng hải công cộng khoảng 11.950 tỷ đồng và đầu tư cho bến cảng khoảng 66.078 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).

Tầm nhìn đến năm 2050, hàng hóa thông qua cảng tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng từ 5 đến 5,3%/năm; hành khách đạt tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng từ 1,5 đến 1,6 %/năm.

Hệ thống cảng biển Hải Phòng tiếp tục phát triển các bến cảng mới đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa, trong đó hoàn thành đầu tư khu bến cảng Lạch Huyện; di dời các bến cảng trên sông Cấm phù hợp quy hoạch phát triển thành phố; đầu tư phát triển các bến cảng tại khu bến Nam Đồ Sơn và Văn Úc.

Cảng biển Hải Phòng được biết đến là cửa ngõ chính ra biển của toàn bộ vùng Đồng bằng sông Hồng và phía Bắc Việt Nam. Đặc biệt là Hải Phòng nằm trong vùng trọng điểm kinh tế Bắc Bộ và kết nối trực tiếp với Hành lang kinh tế Nam Trung Quốc – Bắc Việt Nam – ASEAN. Hiện nay, cảng biển Hải Phòng là hệ thống cảng lớn nhất miền Bắc, đảm nhiệm hơn 35–40% khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua các cảng biển phía Bắc.

Hy vọng với quy hoạch trên, cảng biển Hải Phòng tiếp tục sẽ có bước phát triển nhanh chóng trong những năm tới.