Hoàn thiện quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia
Sáng 23/7, Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Hội nghị công bố quyết định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch điều chỉnh, mạng lưới đường cao tốc của Việt Nam được nâng lên 46 tuyến, với tổng chiều dài khoảng 10.106km. Hệ thống quốc lộ gồm 136 tuyến, tổng chiều dài khoảng 26.340km.
Đáng chú ý, quy hoạch lần này bổ sung 5 tuyến cao tốc mới, đồng thời điều chỉnh phạm vi, quy mô và tiến trình đầu tư của một số tuyến cao tốc hiện có; điều chỉnh phạm vi của 12 tuyến quốc lộ và chuyển 36 tuyến quốc lộ về hệ thống đường địa phương quản lý.
Cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn.
Về trục dọc quốc gia, cao tốc Bắc - Nam phía Đông được quy hoạch từ cửa khẩu Hữu Nghị (xã Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn) đến Đất Mũi (tỉnh Cà Mau), dài khoảng 2.158km, quy mô từ 4 đến 12 làn xe. Trong khi đó, cao tốc Bắc - Nam phía Tây kéo dài từ phường An Tường (tỉnh Tuyên Quang) đến xã Châu Thành (tỉnh An Giang), có chiều dài khoảng 1.249km, quy mô 4-6 làn xe.
Khu vực phía Bắc được quy hoạch 15 tuyến cao tốc, tổng chiều dài khoảng 2.842km; khu vực miền Trung và Tây Nguyên có 14 tuyến, dài khoảng 1.746km; khu vực phía Nam có 10 tuyến, tổng chiều dài khoảng 1.385km, quy mô từ 4-10 làn xe.
Đối với các tuyến vành đai đô thị, Hà Nội được quy hoạch 3 tuyến, tổng chiều dài khoảng 427km (không bao gồm các đoạn đi trùng với các tuyến cao tốc khác), quy mô 6 làn xe. TP Hồ Chí Minh có 2 tuyến vành đai, tổng chiều dài khoảng 299km, quy mô 8 làn xe.
Bổ sung 5 tuyến cao tốc mới
Một trong những điểm đáng chú ý của quy hoạch điều chỉnh là việc bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc nhằm tăng cường kết nối liên vùng, cửa khẩu, cảng biển và các trung tâm kinh tế.
Trong đó, cao tốc Vành đai miền núi phía Bắc có chiều dài khoảng 327km, kết nối từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), đi qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La. Tuyến được quy hoạch 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Cao tốc Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378km, kết nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La. Tuyến được chia thành 3 đoạn, trong đó đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được ưu tiên đầu tư trước và sau năm 2030; các đoạn còn lại triển khai sau năm 2030.
Đối với khu vực Bắc Trung Bộ, quy hoạch bổ sung cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85km, gồm hai đoạn Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh và đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch từ 4-6 làn xe, triển khai theo lộ trình trước và sau năm 2030.
Tại khu vực miền Trung, cao tốc Huế - A Lưới dài khoảng 45km, quy mô 4 làn xe, được định hướng kết nối khu vực phía Tây TP Huế với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Trong khi đó, cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng có chiều dài khoảng 141km, quy mô 4 làn xe, được chia thành hai đoạn. Đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được ưu tiên triển khai trước và sau năm 2030, còn đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng sẽ được đầu tư sau năm 2030.
Tăng tính chủ động cho địa phương trong đầu tư hạ tầng
Bên cạnh việc điều chỉnh quy hoạch mạng lưới, quyết định cũng cập nhật nhu cầu sử dụng đất và nhu cầu vốn đầu tư cho từng giai đoạn phát triển.
Đáng chú ý, quy hoạch cho phép các địa phương chủ động triển khai đầu tư trước năm 2030 đối với những tuyến được xác định đầu tư sau năm 2030 nếu cân đối được nguồn lực, đồng thời tự chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư.
Theo đánh giá, cơ chế này sẽ tạo điều kiện để các địa phương linh hoạt huy động nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, nâng cao khả năng liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội và khai thác hiệu quả tiềm năng của từng khu vực.
.jpg)
.jpg)