“Cò” xe khách tung hoành từ cổng bến đến đường vành đai: Vì sao khó ngăn chặn?

“Cò xe” len lỏi khắp nơi

Ngày 15/5, có mặt tại tuyến đường Giải Phóng – trước cổng Bến xe Giáp Bát, phóng viên ghi nhận khung cảnh hỗn loạn khi từng nhóm “cò” xe không ngần ngại lao tới níu kéo, chèo kéo hành khách bằng mọi giá. Một người đàn ông đội mũ cối kéo tay chúng tôi, hồ hởi mời chào: “Đi Thanh Hóa em ơi? Lên xe luôn cho nhanh, vào trong bến làm gì cho mất công!”

Sự “nhiệt tình” thái quá này không còn là chuyện hiếm gặp. Vào các dịp lễ, Tết hay cuối tuần, tình trạng “cò” tranh giành khách trước cổng bến càng trở nên gay gắt, khiến nhiều hành khách hoảng sợ, phải quay đầu tìm đến các giải pháp an toàn hơn như xe hợp đồng trá hình hay dịch vụ xe đón tận nơi.

Các “cò vé”, nhân viên nhà xe tràn ra đường Giải Phóng, ngang nhiên chèo kéo, bắt khách tại khu vực cổng ra bến xe Giáp Bát. Ảnh chụp ngày 15/5/2025. 

Theo thống kê, trung bình mỗi ngày có khoảng 300 lượt xe xuất bến từ Giáp Bát. Tuy nhiên, tình trạng các xe rà rê để bắt thêm khách, kết hợp với hoạt động chèo kéo của “cò” đã và đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh trật tự trong khu vực.

Không chỉ dừng lại ở việc mời chào, nhiều sự việc nghiêm trọng đã xảy ra.

Chiều 10/5, chị Thanh Hà (tên nhân vật đã được thay đổi) phản ánh bị một nhóm đối tượng giả danh nhân viên nhà xe có hành vi quấy rối khi chị vừa bước đến cổng bến Giáp Bát. Một thanh niên khoảng 20 tuổi, xăm trổ, tự nhận là người của nhà xe tuyến Thanh Hóa, đã giằng vali và áp sát, sàm sỡ chị Hà. Dù phản đối quyết liệt, đối tượng vẫn tiếp tục hành vi cho đến khi chị hét lớn cầu cứu thì mới bỏ đi, thái độ đầy thách thức.

Ngoài hoạt động chèo kéo, một số đối tượng còn có hành vi quấy rối, sàm sỡ hành khách. Ảnh cắt từ camera an ninh.

Trước đó, vào ngày 2/10/2020, một vụ ẩu đả nghiêm trọng xảy ra ngay tại cổng bến. Nhân viên nhà xe Đoàn Liên (tuyến Hải Hậu – Nam Định) bị một đối thủ cạnh tranh dùng tuýp sắt hành hung sau khi vừa rời khỏi bến. Nạn nhân bị thương nặng, phải nhập viện cấp cứu tại bệnh viện đa khoa Hà Đông.

Cách không xa Giáp Bát, tại ngã ba Đỗ Mười – Trần Thủ Độ (khu vực bến xe Nước Ngầm), tình trạng chèo kéo khách cũng diễn ra phổ biến. Chỉ cần phát hiện ai có dáng dấp hành khách, “cò” xe lập tức xuất hiện mời gọi quyết liệt. Không chỉ gây mất mỹ quan đô thị, hoạt động này còn tạo áp lực lớn lên trật tự giao thông cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Một “cò xe” kẹp 3 hành khách đưa lên xe Phú Quý (Hà Tĩnh) tại ngã 3 Đỗ Mười - Trần Thủ Độ

Tình trạng tương tự cũng diễn ra dọc tuyến vành đai như Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển, nơi xe tuyến Hải Phòng – Yên Nghĩa hoạt động nhộn nhịp. Tại đây, nhiều chuyến xe mang thương hiệu Đoàn Xuân thường xuyên dừng đột ngột để bắt khách giữa đường. Nhân viên nhà xe thậm chí còn tràn xuống lòng đường để chèo kéo, nhận hàng hóa, bất chấp nguy cơ tai nạn và vi phạm quy định giao thông.

Vì sao khó ngăn chặn? 

Theo các chuyên gia giao thông, vấn nạn “cò vé” không chỉ ảnh hưởng đến uy tín của xe khách tuyến cố định mà còn gây bất an cho hành khách, đặc biệt trong bối cảnh dịch vụ vận tải đang phải cạnh tranh với các loại hình xe hợp đồng trá hình ngày một tinh vi.

Nguyên nhân chính được xác định là do một bộ phận hành khách vẫn có thói quen đón xe ngoài bến để tiện đường, trong khi phạm vi kiểm soát của ban quản lý bến còn hạn chế. Nhiều nhà xe cũng lợi dụng điều này để tiếp tay cho hành vi bắt khách dọc đường, vi phạm quy định về luồng tuyến.

Tuy nhiên, trong bức tranh nhiều gam màu xám ấy, bến xe Nước Ngầm lại nổi lên như một điểm sáng về công tác quản lý. Ông Nguyễn Văn Lập – Giám đốc bến xe Nước Ngầm – khẳng định tại bến xe này hoàn toàn không có tình trạng “cò vé”, nhân viên nhà xe chèo kéo khách.

“Chúng tôi áp dụng quy chế nghiêm ngặt. Nếu phát hiện nhà xe cho nhân viên chèo kéo khách hoặc liên kết với cò mồi, sẽ bị xử lý tại chỗ. Lần đầu vi phạm phạt 500.000 đồng, tái phạm có thể bị đình tài, từ chối phục vụ. Phải làm căng thì bến mới duy trì được kỷ cương như hôm nay”, ông Lập nhấn mạnh.

Nhằm lập lại trật tự tại các bến lớn, Công ty CP Bến xe Hà Nội đã thành lập Ban Chỉ đạo đảm bảo an ninh trật tự tại ba bến trọng điểm: Giáp Bát, Mỹ Đình và Gia Lâm. Mục tiêu là từng bước loại bỏ vấn nạn “cò mồi”, xây dựng môi trường bến xe văn minh, an toàn và thân thiện hơn với hành khách.

Bến xe Giáp Bát tổ chức lại giao thông nội bộ, cho phép xe ra vào đón trả khách miễn phí ngay sát khu vực phòng chờ, giúp hành khách tiếp cận xe và hạn chế các đối tượng chèo kéo, bắt khách.

Theo đại diện bến Giáp Bát, từ cuối năm 2024, đơn vị đã triển khai điều chỉnh tổ chức giao thông nội bộ, cho phép xe ra vào đón trả khách miễn phí ngay sát khu vực phòng chờ, giúp hành khách tiếp cận xe dễ dàng mà không bị chèo kéo. Đồng thời, tăng cường phối hợp với lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý xe dừng đỗ sai quy định và lập hồ sơ xử lý các trường hợp quấy rối hành khách.

Đại diện Đội Thanh tra Xây dựng quận Hoàng Mai cũng cho biết, đơn vị đang tích cực phối hợp với Đội CSGT số 14 để tuyên truyền, nhắc nhở các nhà xe chấp hành đúng quy định khi hoạt động quanh bến. Đặc biệt, phía công an phường Giáp Bát - đơn vị quản lý an ninh trật tự bến xe phía Nam cũng đang củng cố hồ sơ để xử lý một số đối tượng “cò vé” có hành vi vi phạm pháp luật.

Để phục hồi niềm tin vào xe khách tuyến cố định và lặp lại trật tự trong hoạt động kinh doanh vận tải, thiết nghĩ, bản thân các bến xe và các cơ quan chức năng cần có giải pháp quản lý nghiêm, xử lý thật – và quan trọng nhất – thay đổi tư duy vận hành bến xe theo hướng phục vụ chuyên nghiệp, văn minh, thay vì dễ dãi và buông lỏng như hiện nay.