Tần suất chuyến bay đang tăng

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), năm 2022, lượng hành khách bay dự kiến sẽ đạt mức 83% so với năm 2019. Trong đó, lượng khách nội địa quay lại mốc 93% và khách quốc tế là 69%. Du lịch nội địa sẽ dẫn đầu xu hướng phục hồi của ngành hàng không và du lịch; dự báo sẽ vượt qua mốc trước dịch trong năm 2023.

Chỉ trong vòng 2 tháng đầu năm 2022, số lượng chuyến bay khai thác lên tới 29.550, gấp hơn 5 lần so với thời điểm thấp nhất vào quý III/2021.

Kể từ ngày 15/2/2022, Việt Nam đã dỡ bỏ các hạn chế đối với hoạt động vận chuyển hành khách trên các chuyến bay và mở cửa hoàn toàn cả đường bay trong nước lẫn quốc tế từ 15/3.

Việc khôi phục lại đường bay thương mại quốc tế góp phần hiệu quả khôi phục du lịch, thúc đẩy đầu tư và phát triển kinh tế, đặc biệt giúp doanh nghiệp hàng không giảm bớt khó khăn trong giai đoạn giãn cách năm 2021. Sau khi "tạo đáy" với 5.522 chuyến bay trong quý III/2021, số lượng chuyến bay được khai thác tăng lên 19.790 chuyến vào cuối năm 2021.

Công ty Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) cho rằng, các doanh nghiệp phục vụ hàng hóa sẽ có tốc độ tăng trưởng tốt nhất khi tần suất các chuyến bay được tăng lên, sau đó là các doanh nghiệp phục vụ mặt đất, dịch vụ hàng không và suất ăn hàng không, cuối cùng là các doanh nghiệp vận tải hàng không.

Các đường bay quốc tế có thể hồi phục mạnh bắt đầu từ cuối quý II, đầu quý III năm nay. Ước tính, lượng khách nội địa và quốc tế năm 2022 là 30 triệu và 5 triệu hành khách, lần lượt tăng 89,9% và 4.661% so với cùng kỳ năm ngoái.

VNDirect đặt kỳ vọng lượng khách thông quan nội địa trong năm tăng 155,3% so với năm ngoái do Việt Nam đang bước vào trạng thái bình thường mới với nhu cầu đi lại phục hồi. Trong giai đoạn 2023 - 2024, lượng khách nội địa có thể trở về mức tăng trưởng 7,6 - 7,9% hàng năm. Lượng khách quốc tế thông quan kỳ vọng đạt 13,1 triệu khách trong năm 2022 (so với 0,2 triệu khách trong năm 2021) và có thể tăng 11-14,3% trong giai đoạn 2023-2024.

Saigon Cargo Services có bứt phá?

Hàng không là một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi đại dịch. Tuy nhiên, Công ty cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (Saigon Cargo Services – mã SCS) vẫn tăng trưởng ổn định.

Năm 2021, doanh thu thuần SCS đạt 839 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 564 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt là 21% và 22%. Tổng sản lượng hàng hóa SCS đạt 227.940 tấn tăng 8,5% so với 2020.

Trong 2 tháng đầu năm 2022, sản lượng SCS tiếp tục duy trì đà tăng trưởng lên 45.809 tấn hàng hóa, tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm 2021. Được biết, kết quả này có được nhờ sự mở cửa hoạt động sản xuất, hàng hoá xuất nhập khẩu qua cửa khẩu sân bay Tân Sơn Nhất tăng cao nhất cả năm.

Ngoài ra, sự tắc nghẽn trong vận chuyển đường biển do thiếu tàu, thiếu container dẫn đến việc lựa chọn vận tải hàng không đặt lên ưu tiên, một phần do hưởng lợi từ việc gia tăng giá cước vận tải. Giá cước dịch vụ tăng cao giúp doanh thu ghi nhận mức tăng trưởng 21,1% cao hơn mức tăng sản lượng.

Công ty Cổ phần Dịch vụ hàng hóa Sài Gòn được thành lập năm 2008 với vốn điều lệ ban đầu là 300 tỷ đồng. Sự ra đời của SCSC nhằm đầu tư xây dựng và phát triển Nhà ga hàng hóa hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế tại Sân bay Tân Sơn.

Theo đánh giá của Chứng khoán Bản Việt (VCSC), nhờ sở hữu 15.000 m2 đất chưa sử dụng tương ứng với 72% công suất tăng thêm, SCS có thể nhanh chóng đạt 55% thị phần tại Tân Sơn Nhất. Triển vọng 2022 của SCS được nhận định rất khả quan.

VCSC cho rằng, nhiều yếu tố thúc đẩy cho triển vọng kinh doanh SCS năm 2022 đến từ hoạt động mở cửa trở lại đón khách du lịch quốc tế, tăng số lượng chuyến bay chở khách quốc tế có hiệu lực từ quý 1/2022.

SCS có thể sẽ hưởng lợi từ chi phí vận chuyển hàng hải cao trong năm 2022 khi phí vận chuyển hàng không trên mỗi kg hiện chỉ cao gấp 2-3 lần so với phí vận chuyển container đường biển, thấp hơn đáng kể so với mức trước dịch Covid-19 là khoảng 12 lần.

Về dài hạn, triển vọng mở rộng địa bàn kinh doanh khi sân bay Long Thành được đi vào hoạt động. Chính phủ đang đẩy mạnh vào sân bay quốc tế Long Thành, dự kiến đưa vào hoạt động giai đoạn 1 năm 2025, công suất sự kiến khoảng 5 triệu tấn hàng hoá.

Được biết, Tổng công ty cảng Hàng không Việt Nam ACV là chủ đầu tư của dự án, hiện cũng là cổ đông lớn của SCS. Đây sẽ là lợi thế để SCS tiếp tục phát triển dịch vụ cảng hàng hoá tại sân bay quốc tế Long Thành.

Ngoài ra, SCS cũng từng có kế hoạch mở rộng địa bàn hoạt động ra Nội Bài với kế hoạch M&A một doanh nghiệp cùng ngành. Trên thị trường, cổ phiếu SCS giao dịch quanh mức 169.000 đồng/ cổ phiếu.