Màn "lột xác" thần tốc của Otocity

Startup "sớm nở, tối tàn"

Startup Rino được thành lập bởi CEO Nguyễn Trung Thành vào tháng 12/2021. Được biết, Rino là viết tắt của từ "Right Now" trong tiếng Anh. Tháng 2/2022, startup này từng huy động thành công 3 triệu USD. Tham gia rót vốn là các quỹ Sequoia Capital, Global Founders Capital, Venturra Discovery và Saison Capita.

Trước khi gắn bó với Rino, vị CEO này là gương mặt khởi nghiệp quen thuộc trong lĩnh vực thương mại điện tử và online-to-offline (O2O). Ông là thành viên sáng lập của Baemin Việt Nam với chức vụ Giám đốc điều hành COO, bên cạnh đó ông còn là giám đốc bộ phận hai bánh của Grab Việt Nam (GrabBike và GrabExpress).

BAEMIN (viết tắt của cụm từ Baedal Minjeok) là ứng dụng hoạt động trong lĩnh vực Delivery Food được điều hành bởi Tập đoàn Woowa Brothers Corp (Hàn Quốc). BAEMIN chính thức bước chân vào thị trường Việt Nam vào tháng 6/2019 sau khi thu mua lại ứng dụng đặt đồ ăn Vietnammm.com. Baemin có mặt ở khắp 21 tỉnh thành, trở thành một trong những ứng dụng giao đồ ăn có độ phủ hàng đầu Việt Nam. 

Mặt khác, Grab Holdings Inc. hay Grab là một công ty công nghệ có trụ sở tại Singapore cung cấp các dịch vụ vận chuyển, giao hàng và thanh toán kỹ thuật số tại Singapore và các quốc gia Đông Nam Á khác như Malaysia, Indonesia, Philippines, Việt Nam, Thái Lan, Myanmar và Campuchia. 

Có kinh nghiệm làm việc tại các doanh nghiệp hàng đầu về lĩnh vực thương mại điện tử và O2O, ông Thành vẫn lựa chọn lĩnh vực mô hình thương mại điện tử siêu tốc (quick commerce) để khởi nghiệp là một điều khá bất ngờ. 

Tuy lĩnh vực này khá tiềm năng bởi theo báo cáo e-Conomy SEA 2022 được Google, Temasek và Bain & Co công bố hồi tháng 10 năm nay, khi khảo sát về mong muốn sử dụng dịch vụ giao đồ tươi sống tại Việt Nam trong 12 tháng tới, chỉ 17% người tham gia khảo sát cho biết sẽ sử dụng ít hơn. Trong khi đó, 54% người tham gia khảo sát sẽ giữ nguyên mức độ sử dụng và 29% người tham gia khảo sát nói sẽ sử dụng dịch vụ này nhiều hơn.

Khai thác thị trường giao hàng siêu nhanh chưa bao giờ là việc dễ dàng. Mảng này từng một thời rầm rộ ở các nước phương Tây, nhưng hiện đã khác. Còn nhớ năm 2021, các nhà đầu tư đổ 9,7 tỷ USD vào các công ty vận chuyển nhanh trên thế giới. Sau đó, chỉ qua vài tháng đầu năm 2022, sự nhộn nhịp này đã không còn. Nhà đầu tư trở nên e dè hơn vì tình hình chứng khoán ảm đạm của các công ty giao hàng có tiếng như Deliveroo, Just Eat, DoorDash,...

Hãng lớn chật vật, các hãng nhỏ hoặc khởi nghiệp hầu như không thể duy trì và phá sản. Cụ thể, Fridge No More (Mỹ)  - một công ty khởi nghiệp sáng tạo có doanh thu kỷ lục 3,2 triệu USD vào tháng 2/2022 nhưng bỗng dưng ngừng hoạt động chỉ 1 tháng sau đó. Không chỉ Fridge No More, công ty khởi nghiệp sáng tạo vận chuyển khác tên 1520 cũng mới phá sản gần đây.

Việc giao hàng siêu nhanh rất khó khăn và tốn kém. Bởi việc này đòi hỏi các công ty phải thuê và duy trì nhiều trung tâm phân phối để nguồn hàng luôn gần khách hàng từ đó có thể giao hàng nhanh chóng. Ngoài ra, đội ngũ giao hàng phải là nhân viên chính thức của hãng, không thể là các dịch vụ giao hộ. Do đó, nhiều công ty lúc đầu cam kết giao hàng trong 15 phút, nhưng sau đó lại thay đổi như Gorillas và Jokr. Ngoài ra, DoorDash cũng có động thái muốn tăng thời gian giao hàng lên 30 phút.

Dẫu khó khăn là thế, CEO Rino vẫn tham vọng mở rộng phân khúc này tại Việt Nam, đặc biệt là vận chuyển nhanh đồ tươi sống. Rino tạo ra hạ tầng logistics tích hợp với trung tâm là các “dark store” (các cửa hàng lập ra chỉ để phục vụ việc xử lý đơn hàng và giao hàng), ông Thành kỳ vọng Rino có thể cắt giảm thời gian giao hàng xuống chỉ còn 10 phút.

Tháng 5/2022, trên trang LinkedIn cá nhân, ông Nguyễn Trung Thành chia sẻ về việc Rino chính thức triển khai dịch vụ thương mại nhanh tại 6 quận tại TP HCM. Ông Thành nói rằng người dùng có thể đặt hàng từ danh mục gần 2.000 sản phẩm tươi sống và đồ tiêu dùng khác nhau. Theo đó, Rino đã có mặt tại khu vực quận Bình Thạnh, quận 1, quận 3, quận 10, quận Gò Vấp, quận Phú Nhuận và cho biết sẽ sớm phủ khắp các quận khác trong thời gian sớm nhất. Thời điểm đó, Rino hoạt động mạnh với nhiều ưu đãi, có ưu đãi lên đến 100.000 đồng cho những khách hàng đầu tiên trải nghiệm dịch vụ. App Rino cũng có mặt tại App Store hoặc Google Play.

Sau một thời gian hoạt động, dự án "chớm nở" này sớm lụi tàn và hiện tại, ông Thành bắt đầu lại từ đầu với Otocity. Ở thời điểm hiện tại, trên LinkedIn, ông Thành cũng đã cập nhật lại công việc của mình là người đồng sáng lập và CEO của otocity.vn. Ông Thành đã kết thúc công việc tại Rino trong vai trò đồng sáng lập và CEO từ hồi tháng 8/2022.

Otocity.vn - hướng mới cũng thiết lập nhanh như cơn gió

Theo chuyên trang Chợ Tốt Xe, thị trường ô tô quý II/2022 ghi nhận sự trở mình mạnh mẽ với tỷ lệ gia tăng hơn 22% số lượng tin đăng bán xe cùng 9% lượng khách hàng dùng liên hệ mua xe so với quý I/2022, trong đó Mitsubishi Xpander, Vinfast Fadil, và Huyndai Accent là 3 trong 10 mẫu xe được thị trường quan tâm nhiều nhất.

Lý giải cho nhu cầu tăng cao và giá xe có sự điều chỉnh nhẹ, nhiều người cho biết là do hoạt động xã hội trở lại bình thường sau thời gian dài ảnh hưởng dịch Covid-19, nhu cầu di chuyển tăng mạnh kéo theo việc mua sắm xe để kinh doanh tăng cao.

Các chuyên gia trong ngành cũng dự đoán tình trạng thiếu chip bán dẫn toàn cầu sẽ tiếp tục kéo dài, ít nhất là đến hết năm 2022. Cùng với đó, hàng loạt hãng sản xuất xe trên thế giới cũng đã lên kế hoạch cắt giảm sản lượng bởi chưa giải quyết được bài toán chuỗi cung ứng.

Việc mỏi mắt chờ mua xe mới bất thành, nhiều khách hàng đã quay sang tìm “xe lướt” khiến thị trường ô tô đã qua sử dụng đột nhiên sôi động. Chưa kể những người muốn bán xe để lên đời xe mới cũng đã tạm gác lại ý định dẫn đến nguồn xe cũ vô cùng được săn đón. “Chưa bao giờ nhu cầu mua ô tô đã qua sử dụng lại nhộn nhịp và có điểm “nghịch lý” như trong giai đoạn này”, một số chủ đại lý xe cũ đã nhận định này khi Chợ Tốt Xe thực hiện khảo sát.

Được biết, trong quý II/2022, chuyên trang Chợ Tốt Xe ghi nhận giá bán các dòng xe đã qua sử dụng đã tăng từ 1 - 22%, và rất có thể sẽ tiếp tục tăng giai đoạn quý III khi tình trạng xe mới lẫn cũ đang dần trở nên khan hiếm. Các dòng xe được săn tìm nhiều nhất là trong tầm tiền từ 300 - 600 triệu đồng, nổi bật nhất là 2 mẫu xe “quốc dân” Innova và Vios. Mức giá này phù hợp với các gia đình trẻ, những người mua xe lần đầu, đồng thời tầm giá này có rất nhiều thương hiệu để lựa chọn.

Xuất hiện trong thời điểm này có thể nói là khá thuận lợi với Otocity. Đây cũng được coi là nền tảng thương mại điện tử về xe cũ tiên phong tại Việt Nam. "Với đội ngũ chuyên môn kinh nghiệm lâu năm kết hợp công nghệ hiện đại, chúng tôi mong muốn số hóa thị trường xe cũ tại Việt Nam, mang tới trải nghiệm hoàn toàn khác biệt cho việc mua bán xe", website otocity.vn thông tin.

Về mặt mô hình, Otocity làm việc trực tiếp với người bán xe và các đại lý xe cũ, cung cấp dịch vụ mua bán, thẩm định, và đặc biệt là các dịch vụ hỗ trợ tài chính. Tham vọng của ông Nguyễn Trung Thành trong lĩnh vực này là rất lớn, khi Otocity đặt mục tiêu dẫn đầu thị trường xe cũ tại Việt Nam.

Một trong những thuận lợi rất lớn của Otocity là được giới đầu tư quốc tế ủng hộ, dù một lần CEO công ty đã bước "hụt chân". Thị trường nào, giao đồ siêu nhanh hay mua bán ô tô cũ đều có cơ hội lớn và trở ngại không nhỏ; hi vọng lần khởi nghiệp này không giống Rino.