Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quan trọng gồm tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi kết hợp xây dựng ga Thường Tín cùng Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia.
Theo đề xuất, nguồn vốn thực hiện các dự án sẽ được bố trí từ ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn.
Tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn có điểm đầu tại tổ hợp ga Ngọc Hồi và điểm cuối tại ga Kim Sơn, đi qua địa bàn Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Tuyến chính dài khoảng 31,3 km, cùng với 10,3 km tuyến nhánh.
Trong giai đoạn đầu, dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi với một tuyến khổ 1.435 mm và một tuyến khổ 1.000 mm. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.675 tỷ đồng. Hiện Ban Quản lý dự án đường sắt đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và dự kiến trình cấp có thẩm quyền trong năm 2026.
Đối với dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi, chiều dài tuyến khoảng 26,5 km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đơn khổ 1.000 mm. Dự án bao gồm việc xây dựng hai ga mới tại Thường Tín và Phú Xuyên; đầu tư xí nghiệp đầu máy, xí nghiệp toa xe hàng; đồng thời di dời Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia từ ga Hà Nội về ga Thường Tín. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 11.520 tỷ đồng.
Theo Bộ Xây dựng, việc triển khai đồng thời hai dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc tổ chức lại mạng lưới đường sắt quốc gia khu vực phía Nam Hà Nội, đồng thời tạo điều kiện để từng bước chuyển chức năng ga đầu mối quốc gia từ ga Hà Nội về tổ hợp ga Ngọc Hồi theo định hướng quy hoạch.
Để bảo đảm hoạt động vận tải đường sắt không bị gián đoạn trong quá trình triển khai, Bộ Xây dựng đề xuất chỉ bàn giao đoạn tuyến đường sắt hiện hữu Ngọc Hồi - Yên Viên cho Hà Nội sau khi hoàn thành hai dự án nêu trên. Thành phố sẽ phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xây dựng phương án tổ chức vận tải phù hợp trong quá trình triển khai.
Bộ Xây dựng cũng cho biết tiến độ triển khai các dự án này có liên quan trực tiếp đến nhiều công trình giao thông trọng điểm khác của Thủ đô như tuyến metro số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên, tuyến metro số 6 Ngọc Hồi - Nội Bài và dự án mở rộng Quốc lộ 1. Các dự án đều sử dụng chung hoặc có liên quan đến hành lang hạ tầng của tuyến đường sắt hiện hữu.
Nếu được triển khai và hoàn thành trong giai đoạn 2027 - 2028, các dự án sẽ góp phần tháo gỡ những điểm nghẽn hạ tầng đường sắt phía Nam Hà Nội, tạo động lực phát triển đồng bộ hệ thống giao thông đường sắt và thúc đẩy quá trình tái thiết đô thị.
Liên quan đến các đề xuất đầu tư hạ tầng đường sắt, cuối tháng 5 vừa qua, Tập đoàn Vingroup đã kiến nghị tham gia đầu tư nhiều dự án theo hình thức PPP và hợp đồng BT. Trong đó có các hạng mục ga hàng hóa, ga hành khách tạm tại Ngọc Hồi nhằm thay thế chức năng của ga Hà Nội.
Doanh nghiệp này cũng đề xuất cải dịch tuyến đường sắt khổ 1.000 mm đoạn Ngọc Hồi - Phú Xuyên theo hành lang chung với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đồng thời bàn giao quỹ đất tuyến đường sắt Bắc Nam hiện hữu phục vụ dự án mở rộng Quốc lộ 1.
Bên cạnh đó, Vingroup còn đề xuất đầu tư tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn với hai khổ đường 1.435 mm và 1.000 mm, thay thế tuyến Ngọc Hồi - Yên Viên hiện nay.
Trước đó, ngày 19/5, liên danh gồm Vingroup và ba doanh nghiệp khác cũng đã đề xuất thực hiện dự án trục không gian Quốc lộ 1 kết hợp chỉnh trang, tái thiết đô thị theo hình thức PPP và hợp đồng BT. Dự án có chiều dài khoảng 36,3 km, mặt cắt ngang tối đa 90 m, tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 162.000 tỷ đồng và hướng tới mục tiêu hoàn thành trong năm 2027.
.jpg)
(1).jpg)
.jpg)
(1).jpg)
