Gia Lai: Quốc lộ 19 vừa hoàn thành đã xuống cấp nghiêm trọng

Những “vết thương” trên con đường ngàn tỉ

Những ngày cuối tháng 5, khi mùa mưa bắt đầu quay trở lại Tây Nguyên, nhiều đoạn trên tuyến Quốc lộ 19 qua địa bàn tỉnh Gia Lai tiếp tục xuất hiện tình trạng hư hỏng mặt đường. Qua kiểm tra hiện trường, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai ghi nhận nhiều vị trí phát sinh ổ gà, lún sâu và bong tróc mặt nhựa.

Dự án này nhằm mục tiêu tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, còn gọi là dự án nâng cấp Quốc lộ 19, có tổng chiều dài hơn 143 km đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai với tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới. Công trình được triển khai thi công từ tháng 8/2021 và hoàn thành vào cuối năm 2024.

Mặt đường Quốc lộ 19 xuất hiện nhiều vị trí bong tróc, ổ gà dù dự án vừa hoàn thành và chưa được nghiệm thu bàn giao. Ảnh: Kim Hoàng

Các điểm hư hỏng tập trung tại khu vực đèo An Khê cùng những đoạn đi qua phường An Phú, xã Đak Đoa và xã Mang Yang, nơi có lưu lượng phương tiện lưu thông lớn mỗi ngày. Nhiều vị trí mặt đường bị bong bật cục bộ, xuất hiện hố sâu gây mất an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt vào thời điểm mưa lớn hoặc ban đêm.

Nhiều đoạn mặt đường bị hư hỏng kéo dài, lớp nhựa bong bật và lún sau thời gian ngắn đưa vào khai thác thực tế. Ảnh: Kim Hoàng

Theo ghi nhận thực tế, không ít điểm hư hỏng đã được đơn vị thi công cào bóc và vá sửa mặt đường. Tuy nhiên, các vệt sửa chữa kéo dài hàng chục mét cho thấy tình trạng xuống cấp không còn mang tính cục bộ mà đã xuất hiện trên nhiều đoạn tuyến.

Đơn vị thi công đã triển khai cào bóc, vá sửa nhiều vị trí xuống cấp trên tuyến Quốc lộ 19 qua địa bàn tỉnh Gia Lai. Ảnh: Kim Hoàng

Trước thực trạng này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai đã có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 thuộc Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án nâng cấp Quốc lộ 19, khẩn trương rà soát toàn bộ các hư hỏng phát sinh trên tuyến; đồng thời yêu cầu các đơn vị thi công liên quan tổ chức sửa chữa, khắc phục dứt điểm nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và đúng yêu cầu chất lượng công trình. Theo ghi nhận, một số đoạn hư hỏng do liên danh nhà thầu Công ty TNHH Hợp Tiến và Công ty Cổ phần Vinadelta thi công đã phải cào bóc, vá sửa nhiều lần nhưng tình trạng xuống cấp vẫn tiếp tục tái diễn. Theo thông tin từ cơ quan chức năng, đến nay dự án vẫn chưa được nghiệm thu, bàn giao cho UBND tỉnh Gia Lai quản lý theo quy định. Việc tuyến đường xuất hiện nhiều hư hỏng trong thời điểm chưa hoàn tất các thủ tục bàn giao khiến dư luận không khỏi lo ngại về chất lượng công trình sau thời gian ngắn đưa vào khai thác thực tế.

Các vệt sửa chữa kéo dài hàng chục mét cho thấy tình trạng hư hỏng không còn xuất hiện đơn lẻ mà đã xảy ra trên nhiều đoạn tuyến. Ảnh: Kim Hoàng

Quốc lộ 19 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Tây Nguyên với các tỉnh duyên hải miền Trung, giữ vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, nông sản và logistics liên vùng. Vì vậy, bất kỳ sự xuống cấp nào trên tuyến đường này cũng có thể tác động trực tiếp đến lưu thông và phát triển kinh tế khu vực.

Khi hư hỏng mặt đường kéo theo nhiều hệ lụy

Một tuyến đường mới hoàn thành nhưng đã liên tục xuất hiện ổ gà và sình lún không chỉ là câu chuyện kỹ thuật. Điều đáng lo hơn nằm ở những hệ lụy kéo theo đối với an toàn giao thông và hiệu quả đầu tư.

Tại nhiều đoạn qua khu dân cư, mặt đường bong tróc khiến nước đọng thành vũng sau mưa, gây nguy hiểm cho xe máy và phương tiện nhỏ. Với những xe tải nặng và container thường xuyên lưu thông trên Quốc lộ 19, các vị trí lún cục bộ có thể làm tăng nguy cơ mất lái hoặc tai nạn giao thông, nhất là tại khu vực đèo An Khê.

Quốc lộ 19 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, song nhiều vị trí xuống cấp đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: Kim Hoàng

Trong điều kiện Tây Nguyên bước vào mùa mưa, nguy cơ hư hỏng lan rộng càng trở nên rõ rệt. Nước mưa thấm xuống nền đường có thể khiến lớp mặt nhựa nhanh chóng bị phá vỡ nếu kết cấu không bảo đảm. Khi đó, việc sửa chữa cục bộ chỉ mang tính tạm thời và nguy cơ tái hư hỏng là rất lớn. Không chỉ ảnh hưởng đến lưu thông, việc một dự án giao thông nghìn tỷ vừa hoàn thành đã phát sinh hàng loạt điểm xuống cấp còn đặt ra vấn đề về hiệu quả đầu tư và công tác giám sát chất lượng thi công. Một tuyến đường được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho khu vực Tây Nguyên nay lại buộc phải sửa chữa khi chưa hoàn tất bàn giao đưa vào khai thác.