Theo đó, đường tránh Thành phố Hà Tĩnh (cũ) dài hơn 16 km, với điểm đầu từ vòng xuyến xã Thạch Long (cũ) và điểm cuối là vòng xuyến Cẩm Vịnh (cũ). Tuyến đường có 4 làn xe, trong đó 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, giữ vai trò kết nối liên vùng, phục vụ vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Hà Tĩnh. Tuy nhiên, sau thời gian dài khai thác, cùng với tác động của thời tiết khắc nghiệt và lưu lượng phương tiện lớn, nhiều đoạn tuyến đã bị xuống cấp.
.jpg)
Phạm vi sửa chữa tập trung tại đoạn Km11+00 – Km12+500, Km13+00 – Km14+00, Km15+230 – Km16+300.
Theo ghi nhận, tại một số vị trí, mặt đường xuất hiện tình trạng nứt vỡ dày đặc, lún sụt kéo dài hàng chục mét, hình thành “sóng trâu”, “ổ gà” và hố sâu, gây khó khăn cho phương tiện lưu thông, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Cụ thể, phạm vi sửa chữa tập trung tại đoạn Km11+00 – Km12+500, Km13+00 – Km14+00, Km15+230 – Km16+300. Các hạng mục chính bao gồm xử lý nền đường yếu; khắc phục tình trạng bong tróc, nứt vỡ mặt đường, sơn phân làn đường; đặc biệt ưu tiên các vị trí trọng điểm như khu vực ngã ba, khu vực gần trường học.
Tại một số vị trí, mặt đường xuất hiện tình trạng nứt vỡ dày đặc.
Đại diện Khu Quản lý đường bộ II cho biết, việc sửa chữa các vị trí hư hỏng là cần thiết nhằm đảm bảo an toàn giao thông và kéo dài tuổi thọ công trình.
Theo kế hoạch, Công ty CP Xây dựng đầu tư 289 sẽ thực hiện dự án, với thời gian thi công dự kiến 120 ngày. Trong quá trình thi công, các đơn vị sẽ tổ chức phân luồng hợp lý, hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, đồng thời tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng sau sửa chữa.
Trên mặt đường xuất hiện nhiều hố sâu.
Việc đầu tư lần này được kỳ vọng sẽ cải thiện chất lượng mặt đường, đảm bảo an toàn giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và nhu cầu đi lại của người dân.
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.png)
