Theo đó, giá xăng E5 được điều chỉnh lên mức 19.744 đồng/lít, tăng 336 đồng/lít. Tương tự, giá xăng RON 95-III được điều chỉnh tăng thêm 351 đồng, lên mức 20.854 đồng/lít.

Giá dầu diesel 0.05S tăng 769 đồng, đạt mức 18.917 đồng/lít. Dầu hỏa tăng thêm 461 đồng/lít, lên mức 19.294 đồng/lít so với giá cơ sở hiện hành. Riêng dầu mazut 180CST 3.5S giảm 67 đồng/kg, xuống mức không cao hơn 16.394 đồng/kg.

Trong kỳ điều hành này, Liên bộ quyết định không trích lập và không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với tất cả các mặt hàng xăng E5 RON 92, xăng RON 95, dầu diesel, dầu hỏa và dầu mazut.

Về nguyên nhân giá xăng dầu tăng mạnh kỳ này, Bộ Công thương giải thích do bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới giữa kỳ điều hành giá ngày 31/10 và kỳ điều hành ngày 7/11 tăng cao. Cụ thể, xăng RON 92 dùng để pha chế xăng E5 RON 92 tăng 2,064 USD/thùng (tương đương tăng 2,65%), lên ngưỡng 79,970 USD/thùng; xăng RON 95 tăng 1,852 USD/thùng (tương đương tăng 2,21%), lên ngưỡng 85,500 USD/thùng; dầu diesel tăng 4,419 USD/thùng (tương đương tăng 5,12%), lên ngưỡng 90,693 USD/thùng.

Mới đây, trước những diễn biến của thị trường, Bộ Tài chính đã đề xuất tiếp tục thực hiện các chính sách hỗ trợ đối với xăng dầu nhằm hạn chế những yếu tố ảnh hưởng tiêu cực đến việc thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.

Bộ Tài chính cho biết, do năm 2025 là năm cuối thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 5 năm 2021-2025, việc kiểm soát lạm phát và thúc đẩy tăng trưởng để hoàn thành mục tiêu phát triển kinh tế theo Kế hoạch 5 năm sẽ đặt ra nhiều thách thức.

Theo Bộ Tài chính, việc mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng, dầu, mỡ nhờn tăng trở lại bằng mức trần của Biểu khung thuế (trừ dầu hỏa) từ ngày 1/1/2025 sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống người dân cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp. Điều này sẽ ảnh hưởng đến lạm phát và tác động trực tiếp đến ổn định kinh tế vĩ mô. Đặc biệt khi một số tỉnh, thành, khu vực vẫn đang khắc phục hậu quả của cơn bão số 3 Yagi xảy ra hồi đầu tháng 9.

Do đó, để hạn chế những yếu tố bất lợi có thể ảnh hưởng tiêu cực đến việc thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, Bộ Tài chính đề xuất cần tiếp tục duy trì thực hiện các chính sách hỗ trợ hiệu quả để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, việc thực hiện giải pháp giảm mức thuế BVMT đối với xăng, dầu, mỡ nhờn như đã thực hiện trong các năm 2023, 2024 để áp dụng sang năm 2025 được đánh giá là cần thiết.