Cảng Chân Mây bứt phá trở lại đường đua cảng biển miền Trung

Tín hiệu sáng từ sản lượng và dịch vụ

Trước bối cảnh cạnh tranh gay gắt và hạn chế về hạ tầng, Cảng Chân Mây ghi nhận nhiều chỉ tiêu sản xuất kinh doanh vượt kế hoạch. Sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 5,39 triệu tấn, tăng 36,3% so với năm 2023, vượt 14,8% kế hoạch đề ra. Trong đó, dăm gỗ và than vẫn là mặt hàng chủ lực, chiếm tỷ trọng lần lượt 37,8% và 36,3% tổng sản lượng. Đáng chú ý, quặng tăng trưởng tới 231,1% so với cùng kỳ.

Sản lượng container đạt 8.395 TEU, tăng nhẹ 13,7% so với năm 2023, nhưng vẫn thấp so với kế hoạch do hạ tầng logistics khu vực chưa đồng bộ. Tuy nhiên, lượng tàu ra vào cảng tăng 14,2%, đạt 701 lượt, trong đó tàu du lịch tăng mạnh 66,7% với 40 chuyến, đưa tổng số du khách và thuyền viên qua cảng đạt gần 91.000 lượt – tăng 76,6% so với năm trước.

Về tài chính, doanh thu năm 2024 đạt 384,7 tỷ đồng, tăng 67,6% so với năm 2023 và vượt 39,2% kế hoạch. Các mảng dịch vụ mang lại hiệu quả cao gồm xếp dỡ dăm gỗ, than, dịch vụ tàu du lịch, lai dắt và cung ứng xăng dầu. Nhờ đó, Cảng Chân Mây ghi nhận lợi nhuận trước thuế 28,491 tỷ đồng, trong khi kế hoạch ban đầu chỉ đặt ra 467 triệu đồng. Số nộp ngân sách đạt 3,863 tỷ đồng, gấp hơn 4 lần năm 2023. Thu nhập bình quân của người lao động đạt 17,08 triệu đồng/người/tháng, tăng 42,5% so với năm trước.

Cùng với hiệu quả sản xuất kinh doanh, năm qua Công ty cổ phần Cảng Chân Mây đã đầu tư nhiều hạng mục quan trọng như cải tạo hạ tầng bến số 1, lắp đặt hệ thống PCCC kho bãi, hoàn thiện hồ sơ môi trường và từng bước triển khai dự án Bến số 2. Đây được xem là nền tảng để nâng cao năng lực tiếp nhận tàu lớn, đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng.

Hướng tới vị thế cửa ngõ quốc tế

Bước sang năm 2025, Cảng Chân Mây đặt mục tiêu duy trì đà tăng trưởng với sản lượng hàng hóa 5,6 triệu tấn và 11.080 TEU container, doanh thu dự kiến đạt 386,2 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế kế hoạch 25,351 tỷ đồng, nộp ngân sách 8,36 tỷ đồng.

Kế hoạch trọng tâm trong năm 2025 là phát triển mạnh dịch vụ container với sự tham gia của bốn hãng tàu quốc tế và nội địa, hướng đến khai thác trung bình 1.000 TEU/tháng. Cảng sẽ nghiên cứu bổ sung thiết bị chuyên dụng, mở rộng kho bãi, đồng thời tiếp tục thuyết phục các hãng tàu lớn như MSC, Hải An mở tuyến tại Chân Mây.

Ông Lê Chí Phai, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây, cho hay: muốn hút nguồn hàng và các hãng tàu quốc tế, cần có chính sách ưu đãi mạnh mẽ như miễn giảm phí cầu bến, hỗ trợ chi phí dịch vụ trong giai đoạn đầu.

“Khi các hãng tàu mở tuyến mới, Cảng Chân Mây sẽ gia tăng sức cạnh tranh, trở thành điểm đến thường xuyên của vận tải biển quốc tế”, Ông Phai nhấn mạnh.

Về đầu tư, tổng giá trị thực hiện năm 2025 dự kiến hơn 122,8 tỷ đồng, tập trung cho dự án hoàn thiện Bến số 2, nạo vét luồng và vùng quay tàu, nâng cấp hệ thống PCCC và xây dựng trạm biến áp phục vụ sản xuất. Bổ sung công năng đón tàu du lịch và tàu container trọng tải lớn được coi là bước đi chiến lược nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.

Đồng thời, Cảng Chân Mây cũng siết chặt quản trị chi phí, quản lý công nợ, tăng cường chăm sóc khách hàng và đào tạo nhân lực. Mục tiêu đặt ra là duy trì nguồn hàng ổn định, đa dạng hóa dịch vụ và phát triển logistics để khẳng định vị thế cảng biển quan trọng của khu vực miền Trung.

Từ kết quả 2024 khởi sắc đến kế hoạch 2025 bền vững, Cảng Chân Mây đang cho thấy bước đi đúng hướng để vươn tầm cửa ngõ quốc tế. Thành công của cảng sẽ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp và địa phương, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa kinh tế biển trở thành động lực quan trọng trong phát triển đất nước, theo tinh thần Nghị quyết Trung ương về Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045.