Dự án sẽ được triển khai theo hình thức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, nhằm thu hút nguồn vốn tư nhân và hướng tới xây dựng một cảng biển trung chuyển quốc tế hiện đại bậc nhất Việt Nam.
Quy mô lớn – Vị trí chiến lược – Tầm nhìn dài hạn
Theo quyết định được UBND TP. Đà Nẵng ban hành ngày 23/9, dự án cảng Liên Chiểu sẽ được phát triển tại phường Hải Vân, quận Liên Chiểu, với tổng diện tích khoảng 172 ha, trong đó gồm 146 ha đất và gần 26 ha vùng nước trước bến.
Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm cấp quốc gia, được kỳ vọng trở thành đầu mối giao thương quan trọng của khu vực miền Trung, giảm tải cho cảng Tiên Sa vốn đang trong tình trạng quá tải, đồng thời kết nối hiệu quả với hành lang kinh tế Đông - Tây và hệ thống cảng biển quốc tế.
Cảng Liên Chiểu được quy hoạch bài bản với: 8 bến container, tổng chiều dài cầu cảng lên tới 2.750 mét, có khả năng tiếp nhận tàu lớn đến 18.000 TEUs.
1 bến sà lan phục vụ tàu 5.000 tấn, hỗ trợ gom/chia hàng hóa, từ đó giảm áp lực cho hệ thống đường bộ và chi phí logistics.
Dự kiến đến năm 2030, cảng sẽ đạt sản lượng khai thác từ 14,25 – 36,3 triệu tấn/năm. Khi hoàn thiện toàn bộ, công suất tối đa đạt 5,7 triệu TEUs/năm, tương đương 74 triệu tấn/năm – một con số ấn tượng so với quy mô các cảng biển trong khu vực.
Hệ thống hậu phương cảng sẽ được đầu tư đồng bộ, bao gồm: Kho, bãi chứa container, bãi kiểm hóa. Khu đóng/rút hàng, xưởng sửa chữa container. Văn phòng điều hành và hạ tầng kỹ thuật
Điểm nhấn đặc biệt của dự án là khu bãi tập kết hàng hóa kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt quốc gia, tạo nền tảng cho vận tải đa phương thức, thúc đẩy hiệu quả logistics và mở rộng thị trường kết nối nội địa lẫn quốc tế.
Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, góp phần khẳng định vị thế của Đà Nẵng trong mạng lưới logistics toàn cầu.
Huy động nguồn lực tư nhân – Cam kết công khai minh bạch
Tổng vốn đầu tư của dự án hơn 45.268 tỉ đồng, trong đó: 9.053 tỉ đồng là vốn góp của nhà đầu tư. Phần còn lại sẽ được huy động từ các tổ chức tín dụng, quỹ đầu tư trong và ngoài nước. Thời hạn hoạt động dự án kéo dài 50 năm, kể từ ngày được giao đất, cho thuê đất hoặc giao khu vực biển.
Hợp phần A: Cơ sở hạ tầng dùng chung (hơn 3.400 tỉ đồng) từ ngân sách trung ương và thành phố, đã khởi công từ cuối năm 2022, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.
Hợp phần B: Kêu gọi vốn tư nhân để xây dựng toàn bộ hệ thống bến cảng, kho bãi và hạ tầng phụ trợ.
Lộ trình triển khai – Tầm nhìn đến năm 2050
Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi công vào quý IV năm 2025 và hoàn thành toàn bộ vào quý I năm 2036. Trong đó, giai đoạn 1 (2025 – 2028) sẽ đưa vào vận hành ít nhất 2 bến cảng cùng hệ thống hậu cần và các công trình kỹ thuật phụ trợ. Đây sẽ là nền tảng để mở rộng toàn bộ cảng trong các giai đoạn tiếp theo.
Cảng Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng container hiện đại, đạt tiêu chuẩn “cảng xanh”, thân thiện môi trường, và đủ năng lực trở thành cảng trung chuyển quốc tế. Đây là mục tiêu chiến lược phù hợp với Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, góp phần khẳng định vị thế của Đà Nẵng trong mạng lưới logistics toàn cầu.
Với tầm vóc quy mô, công nghệ hiện đại và sự quyết tâm từ chính quyền địa phương, Dự án Cảng Liên Chiểu không chỉ là một bước ngoặt phát triển hạ tầng cảng biển mà còn là cú hích quan trọng để Đà Nẵng bứt phá trở thành trung tâm logistics của khu vực ASEAN.
Sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân – trong và ngoài nước – sẽ đóng vai trò then chốt để hiện thực hóa “giấc mơ cảng quốc tế” của Đà Nẵng trong thập kỷ tới.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
