Điểm sạt lở taluy dương tại Km17+765 – Km17+780 trên tuyến ĐT.101 vẫn chưa được xử lý triệt để.
Có mặt tại hiện trường vào ngày 13/4, phóng viên Banduong.vn ghi nhận tình trạng sạt lở vẫn chưa được xử lý triệt để. Nhiều khối đá lớn, đất đá phong hóa tiếp tục bong tróc, nằm rải rác ven taluy và tràn xuống sát mép đường, tiềm ẩn nguy cơ rơi trượt bất cứ lúc nào.
Một số vị trí taluy dương dựng đứng xuất hiện các vết nứt, khe hở lớn, cho thấy kết cấu địa chất chưa ổn định, đặc biệt nguy hiểm khi có mưa hoặc rung chấn từ phương tiện lưu thông. Mặc dù đã được cắm biển cảnh báo, song khu vực này vẫn chưa được gia cố bằng các giải pháp căn cơ như kè chắn, lưới thép hay hạ tải mái taluy.
Lòng đường đoạn qua khu vực bị thu hẹp, các phương tiện buộc phải di chuyển chậm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu.
Sự việc bắt đầu từ sáng 20/11/2025, khi mưa kéo dài khiến mái taluy dương mất ổn định, đất đá liên tục trượt xuống nền đường. Khối lượng đất đá lớn đã làm gián đoạn giao thông trong nhiều giờ, nhiều phương tiện buộc phải dừng chờ hoặc quay đầu.
Đáng lo ngại, sau khi được xử lý bước đầu, hiện tượng sạt lở nhỏ lẻ vẫn tiếp diễn, nhất là trong điều kiện thời tiết xấu. Khu vực taluy có địa hình dốc đứng, kết cấu chủ yếu là đất phong hóa xen lẫn đá rời rạc. Nhiều khối đá lớn vẫn đang treo lơ lửng trên mái dốc, có thể rơi xuống bất cứ lúc nào.
Trong khi đó, mặt đường phía dưới hẹp, lưu lượng phương tiện qua lại khá lớn, đặc biệt là xe tải vận chuyển hàng hóa, càng làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.
Người dân sinh sống gần khu vực cho biết, từ khi xảy ra sạt lở đến nay, mỗi lần đi qua đoạn đường này đều trong tâm lý lo lắng. “Trời nắng còn đỡ, chứ mưa xuống là rất nguy hiểm. Đá vẫn rơi lác đác, chỉ cần một tảng lớn rơi đúng lúc có xe đi qua thì hậu quả khó lường”, một người dân chia sẻ.
Không chỉ người dân địa phương, nhiều lái xe thường xuyên lưu thông trên tuyến cũng bày tỏ sự bất an. Anh Quách C. T., một lái xe dịch vụ thường xuyên chạy tuyến Vân Hồ – Mộc Châu cho biết: “Đoạn này gần như trở thành ‘điểm đen’. Mỗi lần đi qua đều phải giảm tốc độ, quan sát rất kỹ. Nguy hiểm nhất là lúc trời mưa hoặc sương mù, tầm nhìn hạn chế mà đá có thể rơi bất cứ lúc nào.”
Theo các lái xe, dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5 sắp tới, lưu lượng phương tiện dự báo sẽ tăng cao. Nếu điểm sạt lở không được xử lý triệt để, nguy cơ xảy ra tai nạn là rất lớn.
Một hộ kinh doanh vận tải thường xuyên lưu thông trên tuyến cho biết: “Đây là tuyến đường chính nên xe cộ qua lại khá đông. Tuy nhiên, do sạt lở chưa được xử lý dứt điểm, mặt đường bị thu hẹp, xe lớn đi qua rất khó khăn. Nếu không khắc phục sớm, nguy cơ tai nạn là rất cao.”
Từ sau Tết Nguyên đán đến nay, điểm sạt lở vẫn chưa được khắc phục triệt để. Mỗi lần đi qua, người dân buộc phải tăng tốc nhanh để tránh nguy cơ đá rơi, cảm giác như đi qua một ‘cái bẫy’.
Chúng tôi mong các cấp chính quyền sớm có biện pháp xử lý kịp thời. Nếu xảy ra sự cố thì hậu quả sẽ rất khó lường. Tuyến đường này không có đường tránh, mang tính độc đạo, trong khi các kiến nghị của người dân đến nay vẫn chưa được giải quyết.”
Phương tiện di chuyển chậm qua điểm sạt lở, tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu.
Trao đổi với phóng viên Banduong.vn,ông Lường Văn Quang – Phó Chủ tịch UBND xã Song Khủa cho biết, tình trạng sạt lở đã ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân địa phương. “Có thời điểm việc lưu thông bị gián đoạn, hàng nghìn người dân phải đi bộ qua các lối mòn trên nương để ra ngoài. Việc vận chuyển nông sản, hàng hóa, nhu yếu phẩm gặp nhiều khó khăn, thậm chí bị đình trệ. Công tác chăm sóc sức khỏe cũng tiềm ẩn rủi ro khi việc di chuyển không đảm bảo an toàn”, ông Quang cho biết.
Hiện xã Song Khủa có 27 bản, với 3.816 hộ và 15.783 nhân khẩu, phụ thuộc lớn vào tuyến đường này để phục vụ sản xuất và sinh hoạt.
Trước thực trạng trên, chính quyền địa phương cùng người dân xã Song Khủa mong muốn UBND tỉnh Sơn La và các sở, ngành liên quan sớm triển khai giải pháp xử lý dứt điểm điểm sạt lở, bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông. “Địa phương mong muốn các cơ quan chức năng sớm bố trí nguồn lực, máy móc để khắc phục dứt điểm điểm sạt lở trước mùa mưa năm 2026, đảm bảo tuyến đường thông suốt, phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa”, ông Quang nói thêm.
Các xe tải lưu thông qua đoạn đường hẹp dưới chân taluy dương đối mặt nguy cơ đá rơi bất ngờ.
Theo đánh giá, các giải pháp hiện nay chủ yếu mang tính tạm thời, trong khi nguy cơ sạt lở vẫn hiện hữu. Để xử lý dứt điểm, cần có phương án tổng thể như gia cố mái taluy bằng bê tông, lưới thép neo giữ đá, kết hợp hệ thống thoát nước nhằm giảm áp lực nước trong đất.
Trong khi chờ giải pháp căn cơ, người dân và các phương tiện lưu thông qua đoạn Km17+765 – Km17+780 vẫn phải đối mặt với nhiều rủi ro. Chỉ một khối đá lớn rơi xuống bất ngờ cũng có thể gây hậu quả nghiêm trọng, biến tuyến đường huyết mạch này thành “cái bẫy” đối với người tham gia giao thông.
Việc sớm bố trí nguồn lực, triển khai giải pháp xử lý triệt để điểm sạt lở trên ĐT.101 không chỉ là yêu cầu cấp thiết nhằm đảm bảo an toàn giao thông mà còn góp phần ổn định đời sống, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại các địa phương như Song Khủa, Tô Múa.
