Ghi nhận tại đường lăn P4 (đoạn từ đường lăn P5 đến P6) và S9, tàu bay của các hãng đã di chuyển thông thoáng ngay sau khi hạ cánh và thoát nhanh trước khi cất cánh. Theo yêu cầu của Cục hàng không, các khu vực tạm thời chưa đưa vào khai thác bao gồm: đoạn đường lăn P4 (từ P5 đến CHC 25R/07L), đoạn đường lăn S từ S6 đến S10 và đường lăn V1. Các khu vực này cần tiếp tục hoàn thiện và đưa vào khai thác sau.

Theo đánh giá của Cảng vụ hàng không miền Nam, công suất khai thác chuyến bay sẽ được nâng lên gấp 1,5 lần so với hiện tại. Dự án nâng cấp hoàn thành cũng sẽ giúp nâng cao chất lượng phục vụ, đáp ứng tối đa 50 triệu lượt hành khách/năm.

Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất, hạ cánh và đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất được Chính phủ quyết định triển khai theo lệnh khẩn cấp, khởi công xây dựng vào tháng 7/2020, gồm nâng cấp đường cất hạ cánh CHC 25R/07L và xây mới các đường lăn thoát nhanh, đường lăn song song; nâng cấp các đoạn đường lăn nối, công trình quản lý bay, đèn tín hiệu, hệ thống thoát nước… Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỉ đồng, từ vốn ngân sách nhà nước.

Trong đó, đường cất hạ cánh CHC 25R/07L với hệ thống đèn hiệu sử dụng công nghệ led đã hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng từ tháng 12/2021. Tuy nhiên, sau đó phải đóng lại từ ngày 17/3/2022 để phục vụ thi công các khu vực hạn chế của đường lăn P1, V1, S7.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (đơn vị thi công) cho biết, việc kịp đưa vào khai thác trở lại đường cất hạ cánh CHC 25R/07L cùng các đường lăn, thoát nhanh trong thời gian này có ý nghĩa hết sức quan trọng nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển tăng cao trong dịp lễ 30/4 và 1/5 sắp tới.