Thanh Hoá: Hàng loạt dự án giao thông được đầu tư tầm cỡ

Trong những năm qua (đặc biệt giai đoạn 2021 – 2025), tỉnh Thanh Hoá xác định đầu tư phát triển hạ tầng giao thông là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, then chốt nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối vùng và từng bước đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của Nhân dân. Trong gia đoạn này đã nâng cấp, mở rộng, xây dựng mới khoảng 709,7 km các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và các trục giao thông quan trọng.

Dự án đường nối QL45 và QL1 với cao tốc Bắc - Nam dài 14,6 km, tổng mức đầu tư 1.400 tỷ đồng đã đưa vào sử dụng

Nhiều dự án lớn đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, phát huy hiệu quả, tiêu biểu như: Đường bộ cao tốc Bắc - Nam thuộc địa phận tỉnh Thanh Hóa; Đường giao thông nối phường Sầm Sơn với Khu kinh tế Nghi Sơn; Đường Đại lộ Đông - Tây TP. Thanh Hóa cũ đoạn từ thị trấn Rừng Thông đến QL1A.

Đường nối trung tâm thành phố Thanh Hóa cũ với đường từ Cảng hàng không Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn; đường Vạn Thiện đi Bến En; Đường nối QL.217, QL.45 và QL47C; Đường nối QL 1A và QL 45 từ xã Hoằng Xuân đến xã Thiệu Long; cầu bến Kẹm, cầu Cẩm Vân; Nâng cấp QL15 đoạn qua địa bàn tỉnh Thanh Hoá …

Bên cạnh đó, nhiều dự án giao thông trọng điểm đã được khởi công như: tuyến đường từ Khu công nghiệp Bỉm Sơn đến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa; Đường Voi - Sầm Sơn; Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2; tuyến đường bộ ven biển và các tuyến kết nối với cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh.

Ngoài việc đầu tư các dự án trọng điểm, Sở Xây dựng cũng đã tham mưu báo cáo Bộ Xây dựng, UBND tỉnh bố trí nguồn lực để tổ chức triển khai thực hiện công tác quản lý, bảo trì, khắc phục hậu quả do thiên tai gây ra các tuyến quốc lộ, đường tỉnh thuộc phạm vi quản lý để đảm bảo khả năng khai thác an toàn, thuận lợi cho việc đi lại của nhân dân.

Bên cạnh đường Bộ, hạ tầng Cảng hàng không Thọ Xuân được khai thác dân dụng từ năm 2012, đến nay đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch là Cảng hàng không quốc tế. Cơ sở hạ tầng cảng không ngừng được đầu tư, nâng cấp. Năm 2025, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã hoàn thành nâng công suất nhà ga hành khách từ 1,2 triệu lên 2,0 triệu lượt hành khách/năm, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp.

Hạ tầng cảng biển: Cảng Nghi Sơn là cảng biển loại I, được quy hoạch tiềm năng trở thành cảng đặc biệt. Từ năm 2021 đến nay, đã hoàn thành đưa vào hoạt động 5 bến cảng, nâng tổng số bến đang khai thác lên 25 bến. Cảng Lệ Môn được đầu tư nâng cấp, sản lượng hàng hóa đạt khoảng 400 nghìn tấn/năm; Cảng biển Lạch Sung được bổ sung vào quy hoạch cảng biển quốc gia. Đặc biệt, năm 2024, Bộ Xây dựng đã hoàn thành nạo vét luồng hàng hải vào khu bến Nam Nghi Sơn, cho phép tiếp nhận tàu đến 50.000 DWT.

Thực hiện Thông báo số 634/TB-VPCP ngày 22/11/2025 của Văn phòng Chính phủ về Kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với Thường trực Tỉnh ủy Thanh Hóa, hiện nay Sở Xây dựng đang phối hợp với các cơ quan chuyên môn của Bộ Xây dựng tập trung hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng công trình nạo vét luồng tàu vào Khu bến cảng Nghi Sơn, với tổng mức đầu tư khoảng 5.200 tỷ đồng…

Trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Thanh Hóa tiếp tục xác định phát triển hạ tầng giao thông là khâu đột phá, tập trung nguồn lực để triển khai thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm như: Hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển, các tuyến kết nối với cao tốc Bắc – Nam;

Đầu tư các tuyến giao thông liên vùng, liên tỉnh, kết nối Thanh Hóa với các tỉnh Tây Bắc và nước CHDCND Lào như: như: Đường vành đai 3 nhánh Đông đoạn từ Hoằng Hoá đến huyện Quảng Xương cũ; Dự án đường giao thông kết nối liên vùng từ đường HCM, tỉnh Thanh Hóa đến QL6 và đường cao tốc CT.03, tỉnh Hòa Bình; đường giao thông nối TP. Thanh Hóa cũ với xã Ngọc Lặc và các xã phía Tây; nâng cấp, mở rộng QL217 đoạn từ QL1 đến đường HCM; nâng cấp QL 45 đoạn qua tỉnh Thanh Hóa, QL47, đường Voi - Sầm Sơn...