Bộ Xây dựng vừa có văn bản thống nhất chủ trương cho phép nhà đầu tư nghiên cứu mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và giảm tình trạng ùn ứ giao thông.
Theo Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang hiện có mật độ phương tiện gia tăng nhanh, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên. Do đó, việc sớm nghiên cứu và đầu tư mở rộng tuyến đường là hết sức cần thiết.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang được nghiên cứu mở rộng quy mô từ 4 lên 8 làn xe.
Về quy mô, Bộ Xây dựng thống nhất phương án đầu tư mở rộng tuyến theo đúng quy hoạch với 8 làn xe cao tốc và thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy hoạch. Trước mắt, dự án được đề xuất phân kỳ đầu tư 6 làn xe, đồng thời nghiên cứu mở rộng, xây mới các hầm chui; đầu tư hệ thống đường song hành, đường gom và đường dân sinh. Trong đó, các địa phương có trách nhiệm bố trí kinh phí đầu tư đường song hành.
Về phương án đầu tư, cơ quan chức năng thống nhất nghiên cứu hai phương án. Phương án 1 là mở rộng đoạn từ nút giao Quốc lộ 31 đến cuối tuyến với chiều dài khoảng 45,2km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài khoảng 6,97km, qua tỉnh Bắc Ninh khoảng 38,23km. Phương án 2 là mở rộng đoạn từ nút giao Quốc lộ 31 đến nút giao cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên tại Km152+850, chiều dài khoảng 39,5km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài khoảng 1,27km, qua Bắc Ninh khoảng 38,23km.
Về cơ quan nhà nước có thẩm quyền, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Bắc Ninh đảm nhiệm vai trò này và sớm có văn bản gửi Bộ để thực hiện việc chuyển giao nhiệm vụ. Sau khi được giao, tỉnh Bắc Ninh sẽ quyết định hình thức thu phí theo quy định.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn có chiều dài 153km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe. Trong đó, đoạn từ cầu Phù Đổng (Hà Nội) đến Bắc Giang dài 46km được quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe. Hiện nay, tuyến Hà Nội – Bắc Giang được đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng, đưa vào khai thác từ tháng 4/2016, thời gian thu phí 21 năm. Tuyến dài hơn 46km, quy mô 4 làn xe, vận tốc khai thác 100km/h.
Trước đó, liên danh các doanh nghiệp gồm Công ty CP Đầu tư Văn Phú-Invest, Công ty CP Đầu tư hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, Công ty CP Tập đoàn Đại Dương và Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang đã đề xuất mở rộng tuyến. Theo kiến nghị, giai đoạn trước mắt sẽ mở rộng thêm 2 làn xe, bảo đảm quy mô 6 làn xe cao tốc, mở rộng các hầm chui với tổng mức đầu tư khoảng 3.660 tỷ đồng.
.jpg)
.JPG)
(9).jpg)
(11).jpg)
