Đề xuất đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng mở rộng Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội gửi UBND thành phố Hà Nội, dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy thuộc nhóm A, là công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2025 đến 2028.

Dự án được đề xuất triển khai giai đoạn 2025 – 2028, với mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng. (Ảnh minh họa.)

Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 21.377 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm tỷ trọng lớn nhất, khoảng 16.914 tỷ đồng; phần còn lại dành cho xây lắp và các hạng mục kỹ thuật liên quan.

Trong quá trình nghiên cứu, cơ quan chuyên môn đưa ra hai phương án chính. Phương án thứ nhất là xây dựng cầu cạn với tim tuyến trùng tim đường dưới thấp theo quy hoạch. Mặt cắt ngang dự kiến khoảng 53,5m đối với đường dưới thấp và 19m đối với tuyến trên cao. Phương án này được đánh giá có nhiều ưu điểm như bảo đảm sự đồng bộ về quy hoạch, thuận lợi tổ chức giao thông kết nối, phù hợp với năng lực thi công trong nước và có chi phí đầu tư hợp lý hơn.

Phương án thứ hai là xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp hệ thống thoát nước nhằm tăng khả năng chống ngập. Tuy nhiên, theo phân tích, phương án này phát sinh nhiều vướng mắc. Tuyến hầm có nguy cơ bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu của tuyến Đường sắt Cát Linh – Hà Đông, không bảo đảm đủ không gian kỹ thuật để bố trí hầm 4 làn xe. Đồng thời, việc thi công có thể tác động đến khu vực chùa Miếu cùng các công trình dân cư lân cận. Ngoài ra, giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 và điều kiện cao độ thực tế khiến chiều dài hầm bị hạn chế, làm giảm hiệu quả đầu tư.

Trên cơ sở đánh giá toàn diện, Sở Xây dựng kiến nghị lựa chọn phương án xây dựng cầu cạn là giải pháp tối ưu để triển khai. Về nguồn vốn, trước mắt đề xuất thực hiện theo hình thức đầu tư công bằng ngân sách thành phố nhằm bảo đảm tiến độ; sau đó có thể nghiên cứu chuyển sang mô hình PPP (đối tác công – tư) để đa dạng hóa nguồn lực.

Nếu được chấp thuận, dự án sẽ từng bước hoàn thiện trục Vành đai 2, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực nội đô và thúc đẩy phát triển đô thị dọc hành lang tuyến.