Kiến nghị gỡ vướng Thông tư 62 cho doanh nghiệp vận tải và nhà sản xuất thiết bị

Theo Hiệp hội Vận tải ô tô VN, hiện nhiều doanh nghiệp vận tải và nhà sản xuất thiết bị giám sát hành trình đang gặp khó khăn khi triển khai Thông tư 62/2024/TT-BCA. Ảnh minh họa.

Ngày 21/3, Hiệp hội Vận tải ô tô VN có văn bản kiến nghị gửi Bộ Công an về việc tháo gỡ khó khăn khi triển khai Thông tư 62/2024/TT-BCA.

Tại văn bản do Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN Nguyễn văn Quyền ký cho biết, Thông tư 62/2024/TT-BCA, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, quy định việc sử dụng Thiết bị gám sát hành trình (TBGSHT) và Thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe (TBGNHANLX) phải đáp ứng tiêu chuẩn QCVN 06:2024/BCA. Tuy nhiên, dù quy chuẩn này đã có hiệu lực gần ba tháng, đến nay vẫn chưa có đơn vị được chỉ định thực hiện chứng nhận hợp quy và đo kiểm thiết bị.

Bất cập này đã khiến các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp thiết bị không thể hoàn tất thủ tục hợp quy để đưa sản phẩm ra thị trường. Bên cạnh đó, các phương tiện vận tải đầu tư mới bị đình trệ do không thể lắp đặt thiết bị giám sát theo quy định, ảnh hưởng đến kế hoạch kinh doanh.

Để tháo gỡ khó khăn khi triển khai Thông tư 62, Hiệp hội kiến nghị Bộ Công an cần sớm chỉ định đơn vị đo kiểm và triển khai thủ tục chứng nhận hợp quy nhằm đảm bảo nguồn cung thiết bị và hỗ trợ doanh nghiệp tuân thủ quy định.

Nguy cơ thiếu hụt thiết bị, ảnh hưởng hàng chục nghìn phương tiện

Theo Hiệp hội Vận tải ô tô VN, bên cạnh vấn đề thủ tục hợp quy, các doanh nghiệp vận tải còn đối mặt với nguy cơ thiếu hụt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe (TBGNHANLX) khi đến thời hạn bắt buộc lắp đặt. Hiện tại, do chưa có đơn vị nào được chỉ định đánh giá hợp quy nên các nhà sản xuất không thể nhập linh kiện, sản xuất hoặc cung cấp thiết bị, gây nguy cơ khủng hoảng nguồn cung vào quý II/2025.

Để một thiết bị đạt chứng nhận hợp quy theo QCVN 06:2024/BCA, doanh nghiệp phải thực hiện nhiều bước phức tạp. Toàn bộ quy trình này có thể kéo dài từ 3 - 5 tháng. Nếu việc chỉ định đơn vị đo kiểm tiếp tục chậm trễ, thị trường sẽ không có đủ thiết bị đáp ứng nhu cầu vào giai đoạn cao điểm.

Hàng chục nghìn bộ thiết bị đứng trước nguy cơ “đắp chiếu”.

Hiện nay, trên cả nước có khoảng 250.000 phương tiện đã lắp đặt camera giám sát theo TCVN 13396:2021, trong đó hơn 90% thiết bị đã được cấp chứng nhận phù hợp. Ngoài ra, còn hàng chục nghìn thiết bị có giấy chứng nhận hợp chuẩn nhưng chưa được lắp đặt.

Tuy nhiên, nếu các thiết bị này không được công nhận đạt chuẩn theo QCVN 06:2024/BCA, doanh nghiệp sẽ buộc phải thay thế toàn bộ, gây lãng phí hàng trăm tỷ đồng.

Để tránh tình trạng này, Hiệp hội Vận tải ô tô VN kiến nghị Bộ Công an cho phép tiếp tục sử dụng các thiết bị đã được cấp chứng nhận theo TCVN 13396:2021 và QCVN 31:2014/BGTVT trước ngày 1/1/2025. Sau ngày 1/1/2025, nếu giấy chứng nhận của thiết bị còn hiệu lực, tiếp tục cho phép lắp đặt trên phương tiện cho đến khi hết thời hạn chứng nhận.

Việc sớm đưa ra giải pháp sẽ giúp doanh nghiệp vận tải ổn định hoạt động, tránh lãng phí và đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật.