Theo phản ánh, quy định này tưởng tưởng đơn giản nhưng lại tạo ra hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa hóa rơi vào tình trạng “rối như tơ bò”. Đặc thù của ngành là tính linh hoạt cực cao: xe có thể được chuyển tiếp đột ngột, thay đổi trình bày, hoặc phải thay đổi phương tiện tiện lợi từng phút do yếu tố kỹ thuật, thời tiết, nhu cầu thị trường. Việc bắt buộc phải ghi sẵn biển số xe và cung cấp đường hóa đơn là điều “gần như không thể”.
Đại diện nhiều doanh nghiệp được biết đến, họ đã phải hoàn thành trạng thái hóa đơn vừa phải vì thay đổi phương tiện bên ngoài kế hoạch. Điều này không gây lãng phí, mất thời gian mà còn tạo ra rủi ro bị xử lý nếu sơ suất không kịp cập nhật. Với vận tải hóa hóa, áp lực còn nặng nề hơn khi một chuyến hàng có thể ghép nhiều đơn, thay đổi lộ trình liên tục.
Đáng lo hơn, phần mềm hóa đơn hiện hành chưa đáp ứng được tính hoạt động để sửa đổi thông tin sau khi phát hiện. Nhiều doanh nghiệp nhỏ lẻ, hộ kinh doanh cá thể vốn đang chịu áp lực chi phí và thiếu nhân lực công nghệ lại càng tự do hơn khi thực hiện.
Văn bản kiến nghị Bộ Tài Chính của Hiệp hội vận tải
Trước tình hình đó, các Hiệp hội Vận tải đã được kiến nghị:
Tạm dừng áp dụng quy định từ Thông tư 70, cho đến khi có giải pháp công nghệ và hướng dẫn thực hiện phù hợp với thực tiễn.
Cho phép linh hoạt trong cách ghi hóa đơn, ví dụ chỉ ghi thông tin chung về hành động, phương tiện tiện ích, còn lưu trữ chi tiết tại doanh nghiệp dịch vụ thanh tra sau này.
Tổ chức đối thoại với doanh nghiệp để lắng nghe và cùng tìm giải pháp khả thi, tránh việc cấm hành động chính sách “trên giấy” nhưng gây hệ lụy lớn hơn ngoài thực tiễn.
Các doanh nghiệp khẳng định họ sẵn sàng chuyển đổi số và kỷ luật. Tuy nhiên, việc áp dụng quy định một cách nhanh chóng, thiếu tính thực tế sẽ tạo ra ngành vận tải vốn đang trong giai đoạn phục hồi sau đại dịch và biến động giá xăng dầu phải đối mặt thêm nhiều rủi ro không đáng có.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
.jpg)
.jpeg)
.jpeg)
