Hải Phòng: Kiên quyết ngăn chặn tình trạng trục lợi bồi thường trong Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Hiện nay, một số khu vực như các xã Quang Trung, Tân Viên của huyện An Lão, xã Hữu Bằng (huyện Kiến Thụy) đã xuất hiện tình trạng người dân tự ý xây dựng công trình, trồng cây trên đất với mục đích chờ bồi thường, hỗ trợ khi dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng triển khai.

Theo kế hoạch, Hải Phòng bố trí khoảng 11.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua địa bàn.

Trước tình hình trên, Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng yêu cầu các quận, huyện liên quan kịp thời tuyên truyền, vận động người dân tuân thủ quy định, đồng thời xử lý dứt điểm các trường hợp vi phạm. Việc bồi thường, hỗ trợ sẽ không được áp dụng với công trình xây dựng trên đất nông nghiệp; không hỗ trợ cây trồng phát sinh sau ngày 30/5/2025 và công trình xây dựng, cây trồng trên đất ở phát sinh sau ngày 20/5/2025.

Chính quyền các địa phương có tuyến đường đi qua bao gồm các huyện An Lão, Kiến Thụy, Dương Kinh, Đồ Sơn, Hải An và Cát Hải được giao thực hiện cắm mốc giới ngoài thực địa, chụp ảnh, ghi hình hiện trạng sử dụng đất và các công trình trong phạm vi dự án. Thành phố cũng chỉ đạo dừng việc chia tách Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất trong phạm vi quy hoạch kể từ ngày 20/5/2025 nhằm ngăn ngừa hành vi lợi dụng chính sách.

Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng (ngoài cùng bên trái) tại buổi kiểm tra thực địa.

Trước đó, ngày 6/5, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng đã có buổi thực địa kiểm tra hiện trường các công trình xây dựng trên tuyến Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đoạn qua địa bàn thành phố. Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đánh giá Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đã được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư theo Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025 là dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược đối với hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, góp phần nâng cao năng lực vận tải, kết nối hiệu quả mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, gắn với mục tiêu phát triển kinh tế, đảm bảo quốc phòng – an ninh và hội nhập quốc tế.

Với ý nghĩa đó, thành phố Hải Phòng xác định quyết tâm đồng hành cùng Trung ương trong triển khai dự án. Theo đó, HĐND thành phố đã thông qua Nghị quyết số 07/NQ-HĐND ngày 21/2/2025, thống nhất bố trí khoảng 11.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để đầu tư đoạn tuyến qua địa bàn. Trong đó, gần 6.000 tỷ đồng dành cho công tác giải phóng mặt bằng và khoảng 5.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng nhánh đường sắt và ga Nam Đồ Sơn. Công tác quản lý chi phí được yêu cầu thực hiện nghiêm ngặt, tránh thất thoát, lãng phí.

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn được giao chủ trì phối hợp với các địa phương liên quan để xác định và cắm mốc giới dự án: tại khu dân cư hoàn thành trước ngày 20/5/2025, trên đất nông nghiệp và các loại đất khác trước ngày 30/5/2025. Đồng thời, bản đồ địa chính phục vụ giải phóng mặt bằng phải hoàn thành trong tháng 5 để kịp thời ban hành thông báo thu hồi đất.