Cảnh "chợ chiều" tại bến xe Yên Nghĩa, phía Tây Hà Nội

Bến xe Yên Nghĩa nằm trên tuyến QL6, cách trung tâm quận Hà Đông khoảng 4km.

Sau 15 năm đưa vào khai thác, bến xe Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội) – từng được kỳ vọng là điểm trung chuyển lớn phục vụ hàng chục nghìn lượt hành khách mỗi ngày, hiện nay vẫn rơi vào cảnh hoang vắng, hoạt động cầm chừng. Không chỉ tụt hậu về hiệu quả vận hành, bến xe này còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an ninh trật tự.

Quản lý lỏng lẻo, luật thành… hình thức

Khởi công từ năm 2006 và chính thức vận hành năm 2010, bến xe Yên Nghĩa từng được xem là một trong năm đầu mối giao thông trọng điểm của Hà Nội. Với vị trí nằm cạnh quốc lộ 6, cách trung tâm quận Hà Đông khoảng 4km, quy mô diện tích lên tới 7ha, nơi đây được thiết kế để phục vụ khoảng 2.000 lượt xe và hàng vạn hành khách mỗi ngày.

Thế nhưng, thực tế lại trái ngược hoàn toàn. Ghi nhận vào sáng 22/4 cho thấy, khu vực bến gần như vắng bóng người. Chỉ duy nhất một trong 14 quầy vé hoạt động. Các khu nhà chờ rộng rãi thì thiếu ánh sáng, ghế ngồi cũ kỹ, xuống cấp.

Các quầy bán vé gần như không hoạt động, không có nhân viên trực hỗ trợ hành khách.

“Lần đầu đến đây, tôi tưởng mình đi nhầm. Cơ sở hạ tầng thì cũ nát, nhân viên thì không có ai. Các quầy dịch vụ, tiện ích luôn trong tình trạng cửa đóng then cài,” anh Lê Huy Thanh – hành khách từ Hưng Yên chia sẻ.

Một trong những điều cần nói tại đây là công tác quản lý, kiểm soát hoạt động vận tải. Theo quy định, trước khi xe rời bến, đơn vị quản lý phải phối hợp với lái xe thực hiện kiểm tra giấy tờ, số lượng vé bán, điều kiện kỹ thuật phương tiện. Tuy nhiên tại đây, việc này gần như bị bỏ qua. Hành khách tự do ra vào khu vực xếp khách, không ai kiểm soát vé hay vấn đề an ninh.

Đại diện một doanh nghiệp vận tải hoạt động tại đây thẳng thắn nhìn nhận: “Việc kiểm soát vé đáng lẽ ra phải thực hiện từ lâu để hạn chế nạn chèo kéo, tạo môi trường văn minh cho khách lựa chọn. Nhưng hiện nay, mọi thứ vẫn như… chưa có quy định gì”.

Khu vực nhà chờ hành khách - bộ mặt của bến xe thì xuống cấp, nóng bức, ghế gồi cũ kỹ, hư hỏng…

Thiếu kiểm soát đồng nghĩa với việc doanh nghiệp vận tải hoạt động theo kiểu mạnh ai nấy làm. Tình trạng chèo kéo khách, tranh giành, thậm chí xô xát giữa các nhóm “cò mồi” không phải hiếm. Trong bối cảnh lực lượng bảo vệ mỏng, vai trò của lực lượng chức năng tại chỗ chưa được quan tâm đúng mức.

Không dừng lại ở đó, bến xe Yên Nghĩa xảy ra một số hành vi xấu như hình thức chơi “đầu – đít” ăn tiền (dựa vào số seri trên tiền mặt) diễn ra công khai trong khuôn viên bến.  

Nhân viên nhà xe tụ tập chơi “đầu – đít” ăn tiền ngay tại vị trí chờ xe

Mất kết nối với hành khách – Bến xe tự đánh mất mình

Theo chuyên gia vận tải Đỗ Xuân Hoa - Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, sự tụt hậu của bến xe Yên Nghĩa không chỉ đến từ hạ tầng hay quản lý yếu kém, mà còn do thiếu kết nối thông tin với hành khách. Trong khi các hình thức vận tải hợp đồng, xe tiện chuyến đang tận dụng triệt để mạng xã hội để tiếp cận khách hàng, thì các bến xe truyền thống vẫn “nằm im” như một trạm chờ vô hình.

“Muốn tồn tại, bến xe phải chuyển từ bị động sang chủ động. Không chỉ phục vụ, mà còn phải tổ chức dịch vụ, kết nối, quảng bá thông tin để hành khách thấy tiện lợi, minh bạch và đáng tin,” ông Hoa nhấn mạnh.

Khu vực đỗ xe có quy hoạch hiện đại, được phân chia vị trí rõ ràng. Tuy nhiên, lượng xe đỗ ở đây rất ít.

Liên quan đến những tồn tại tại bến xe Yên Nghĩa, trao đổi với Banduong.vn vào chiều ngày 22/4, ông Phạm Mạnh Hùng - Giám đốc Trung tâm khai thác bến xe Hà Nội, đơn vị trực tiếp quản lý bến xe Yên Nghĩa cho biết, do đặc thù bến xe nằm xa trung tâm, nên lượng khách đến bến chưa tương xứng với tiềm năng khai thác. Nhiều doanh nghiệp vận tải kênh bán vé online để tiết kiệm chi phí nên nhiều quầy bán vé tại bến gần như bỏ không. Để hỗ trợ người dân tốt hơn, bến xe Yên Nghĩa đã bố trí quầy thông tin ngay tại khu vực sảnh ra vào, hỗ trợ đồng thời cả người dân đi xe khách và xe buýt.

“Đối với tình trạng tệ nạn tại bến, chúng tôi đã yêu cầu ban quản lý bến xe Yên Nghĩa kiểm tra và có báo cáo cụ thể. Để kịp thời ngăn chặn những hành vi tương tự, chúng tôi cũng đã yêu cầu bộ phận bảo vệ siết chặt kiểm soát; đồng thời yêu cầu các nhà xe cam kết chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật, không tổ chức các tệ nạn xã hội trong phạm vi bến xe”, ông Hùng nhấn mạnh.

Ở góc độ quản lý địa bàn, đại diện chỉ huy Công an phường Yên Nghĩa cũng cho biết sẽ tăng cường lực lượng nhằm đảm bảo an ninh trật tự và phòng ngừa các tệ nạn tại bến xe Yên Nghĩa.

Từ một điểm sáng về hạ tầng giao thông, bến xe Yên Nghĩa giờ đây đang trở nên tụt hậu so với các bến xe khác của Thủ đô.