Bộ GTVT bàn giải pháp đột phá cho giao thông Hải Phòng

Cuộc họp tập trung vào việc tìm kiếm các giải pháp đột phá để nâng cao hiệu quả kết nối giao thông, đặc biệt là các tuyến đường huyết mạch và các dự án trọng điểm của thành phố Cảng.

Thông tin tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ cho biết, trong năm 2024, Thành phố tiếp tục dành nhiều nguồn lực đầu tư vào hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường bộ, cầu kết nối vùng, cảng biển nước sâu Lạch Huyện và các dự án sân bay. Hải Phòng cũng đang tích cực kêu gọi đầu tư vào các cảng biển chiến lược như cảng Nam Đồ Sơn, khu bến Văn Úc, đồng thời phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) triển khai các dự án tại Cảng Hàng không Cát Bi và nghiên cứu quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng.

Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ thông tin tại cuộc họp. Ảnh: Đàm Thanh.

Đáng chú ý, Thành phố đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Hải Phòng tiên phong đóng góp gần 11.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để thực hiện dự án đoạn qua địa bàn, thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với việc phát triển hạ tầng giao thông liên vùng.

Bên cạnh những kết quả đạt được, hệ thống giao thông Hải Phòng vẫn đối mặt với nhiều bất cập, như các tuyến đường và nút giao thông khu vực cảng biển còn chật hẹp, hệ thống đường vành đai chưa được hoàn thiện, và đường sắt cũ chưa kết nối hiệu quả với các khu vực cảng quan trọng như Đình Vũ, Lạch Huyện và Nam Đồ Sơn. Đặc biệt, đường thủy nội địa chưa phát huy được vai trò trong việc giảm tải cho đường bộ, dù có tiềm năng lớn.

Hải Phòng kiến nghị Bộ GTVT nghiên cứu đầu tư nút giao QL10 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thành nút giao khác mức hoàn chỉnh. 

Tại cuộc họp, lãnh đạo Thành phố đã kiến nghị Bộ GTVT hỗ trợ triển khai một số dự án trọng điểm, bao gồm đầu tư cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2, đường dẫn và nút giao thuộc dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, mở rộng và nâng cấp các tuyến quốc lộ quan trọng, và cải thiện hệ thống đường cao tốc kết nối với thành phố. Ngoài ra, Hải Phòng cũng đề xuất sớm phê duyệt quy hoạch cảng hàng không quốc tế và hệ thống cảng biển để đẩy nhanh tiến độ đầu tư.

Trong lĩnh vực đường sắt, Thành phố mong muốn Bộ GTVT hỗ trợ lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, sớm bàn giao phạm vi, mốc giới để giải phóng mặt bằng. Hải Phòng cũng kiến nghị dừng khai thác tuyến đường sắt vận tải hàng rời từ cảng Chùa Vẽ về cảng Hoàng Diệu và ga Hải Phòng, đồng thời di dời đường sắt và ga cảng Hoàng Diệu để phục vụ việc xây dựng cầu Nguyễn Trãi.

Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh phát biểu chỉ đạo tại hội nghị. 

Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao những bước phát triển của Hải Phòng trong thời gian qua, khẳng định thành phố có vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông quốc gia và khu vực. Bộ trưởng nhấn mạnh, việc đầu tư và phát triển Hải Phòng không chỉ là nhiệm vụ của thành phố mà còn là trách nhiệm của các bộ, ngành liên quan. Ông cũng đồng tình với các kiến nghị của thành phố và giao các đơn vị trực thuộc Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ với Hải Phòng để triển khai các dự án quan trọng.

Đối với các đề xuất điều chỉnh quy hoạch như mở rộng không gian đô thị tại Đồ Sơn - Cát Bà, cải tạo khu vực quanh tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, và phát triển khu vực Sân vận động Lạch Tray, Bộ trưởng giao các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu và thực hiện. Ông yêu cầu các vấn đề điều chỉnh quy hoạch phải hoàn thành trước ngày 30/3/2025, với quyết tâm tháo gỡ những điểm nghẽn và bảo đảm không để xảy ra sai phạm.

Được biết, trước đó ngày 26/2, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã có buổi khảo sát công tác triển khai, khai thác các bến cảng biển Hải Phòng và khu vực dự kiến xây dựng cảng Nam Đồ Sơn.