Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam góp ý dự thảo Thông tư sửa đổi quy định sát hạch lái xe

Ngày 25/11/2025, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết đã nghiên cứu dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BCA, ngày 28/02/2025 của Bộ Công an về quy định sát hạch, cấp giấy phép lái xe và giấy phép lái xe quốc tế. Sau khi tổng hợp ý kiến từ Chi hội Đào tạo – Sát hạch lái xe và các cơ sở đào tạo lái xe trên cả nước, Hiệp hội cơ bản thống nhất với dự thảo, tuy nhiên đề nghị cơ quan soạn thảo xem xét điều chỉnh hai nội dung cụ thể.

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam góp ý dự thảo Thông tư sửa đổi quy định sát hạch lái xe.

Thứ nhất, liên quan đến quy định tại Điểm a, Khoản 2, Điều 4 về việc bổ sung “Bài thi hình mô tô tổng hợp số 2” đối với hạng A1, A, Hiệp hội cho rằng cần có thời gian nghiên cứu, đánh giá tác động toàn diện trước khi triển khai áp dụng chính thức. Theo Hiệp hội, hiện nay đa số cơ sở đào tạo, sát hạch mô tô không còn quỹ đất để xây dựng thêm bài thi mới. Với diện tích tối thiểu 1.350m² theo dự thảo, việc triển khai sẽ gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt tại các đô thị lớn, thậm chí có nguy cơ bất khả thi.

Bên cạnh đó, Hiệp hội cũng nhận định bài thi mô tô hiện hành (bài thi tổng hợp số 1) đã đảm bảo mức độ khó hợp lý, đủ để học viên rèn luyện kỹ năng điều khiển xe an toàn, phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam. Việc nâng độ khó thông qua bổ sung thêm bài thi mới có thể chưa thực sự cần thiết trong bối cảnh hiện nay. Theo Hiệp hội, nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn liên quan đến xe mô tô, xe máy chủ yếu xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật và thái độ tham gia giao thông của người điều khiển, chỉ một phần nhỏ liên quan đến kỹ năng lái xe.

Thứ hai, đối với quy định tại Điểm a, Khoản 2, Điều 9 của Thông tư 12, Hiệp hội đề xuất bổ sung cơ chế phối hợp dữ liệu giữa ngành công an và ngành xây dựng. Cụ thể, căn cứ theo quy định tại Thông tư số 14/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng đã có trách nhiệm quản lý, khai thác dữ liệu học viên về thời gian và quãng đường đào tạo thực hành lái xe. Do đó, Hiệp hội đề nghị cơ quan soạn thảo sử dụng dữ liệu học viên đã được Sở Xây dựng cấp giấy xác nhận hoàn thành khóa đào tạo làm căn cứ kiểm tra, duyệt hồ sơ thí sinh đủ điều kiện tham dự sát hạch lái xe, đối với cả mô tô và ô tô.

Theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, việc này sẽ góp phần tăng cường phối hợp liên ngành, quản lý chặt chẽ hơn công tác đào tạo và sát hạch lái xe, đồng thời tránh tình trạng thiếu đồng bộ, chồng chéo trong quá trình xác minh điều kiện dự thi của thí sinh.

Hiệp hội bày tỏ mong muốn Cục Cảnh sát giao thông và cơ quan soạn thảo nghiên cứu, tiếp thu các ý kiến trên nhằm hoàn thiện dự thảo Thông tư, bảo đảm tính thực tiễn, khả thi và phù hợp với điều kiện triển khai trong thực tế.