Theo giấy phép được cấp, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội được phép triển khai rào chắn tại nhiều khu vực để phục vụ thi công hệ thống cống, hầm chui và hạ tầng kỹ thuật thuộc dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh.
Thời gian thực hiện từ ngày 18/3/2026 đến 30/4/2027. Ảnh minh họa.
Cụ thể, trên tuyến đường Đàm Quang Trung phía cầu Vĩnh Tuy (đoạn Km0+180 đến Km0+220), đơn vị thi công được rào chắn hai chiều để thực hiện thi công cống ngang, cống thoát nước thải D500 và lắp đặt bó ống hào kỹ thuật. Hàng rào được bố trí cách nhà dân và dải phân cách giữa khoảng 8,5m; phần mặt đường còn lại mỗi bên khoảng 8,5m vẫn dành cho các phương tiện lưu thông.
Tại đoạn Km0+320 đến Km0+360 trên đường Đàm Quang Trung, hai chiều tuyến đường tiếp tục được rào chắn để xén vỉa hè, hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật và mở rộng lòng đường. Các phương tiện lưu thông trên phần mặt đường còn lại mỗi bên khoảng 17,5m.
Ngoài ra, khu vực dải phân cách cứng dưới gầm cầu vượt Cổ Linh theo hướng Long Biên cũng được rào chắn để mở rộng mặt đường, với phần mặt đường còn lại khoảng 7,5m cho phương tiện di chuyển. Ở một số vị trí khác trên đường Đàm Quang Trung, đơn vị thi công sẽ rào chắn bên phải hoặc bên trái tuyến để triển khai các hạng mục như trạm bơm, cống hộp, cống ngang nối từ trạm bơm sang hầm, cũng như các hạng mục kỹ thuật dưới gầm cầu vượt Cổ Linh. Tại các vị trí này, phần mặt đường dành cho phương tiện lưu thông còn lại khoảng 13,5m mỗi bên.
Đối với đoạn Km0+800 đến Km0+840 (hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi Quốc lộ 5), cả hai chiều đường Đàm Quang Trung được rào chắn để thi công đấu nối cống ngang và di dời hệ thống cấp nước. Phần mặt đường còn lại hai bên khoảng 11m cho các phương tiện di chuyển.
Một số đoạn khác như từ Km0+160 đến Km0+310 sẽ được rào chắn để thi công hầm hở, hàng rào bố trí cách mép hè khoảng 15m mỗi bên, bảo đảm phần mặt đường còn lại khoảng 15m cho lưu thông. Tại đoạn Km0+360 đến Km0+400 phía cầu Vĩnh Tuy, rào chắn được bố trí cách mép hè khoảng 4,5m để phục vụ thi công xén vỉa hè, hoàn thiện hạ tầng và mở rộng lòng đường.
Bên cạnh đó, khu vực mở rộng góc ngã tư theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ được rào chắn với khoảng cách 23m từ mép hè hiện trạng để đấu nối tuyến cống hộp vào hệ thống cống Long Biên – Cự Khối. Sau khi hoàn thành, phần mặt đường trên đỉnh cống hộp sẽ được hoàn trả với bề rộng khoảng 12,5m.
Trong phạm vi nút giao dưới gầm cầu vượt Cổ Linh, diện tích rào chắn phục vụ thi công trạm bơm cũng sẽ được điều chỉnh, bảo đảm các phương tiện lưu thông trên phần mặt đường còn lại từ 10,5m đến 12,5m.
Đáng chú ý, tại đoạn Km0+410 đến Km0+860 phía Quốc lộ 5, hàng rào cố định sẽ được lắp đặt để thi công các hạng mục hầm kín và hầm hở. Phần mặt đường còn lại mỗi bên khoảng 13,5m cho phương tiện lưu thông.
Cùng với việc rào chắn thi công, phương án tổ chức giao thông tại nút giao Đàm Quang Trung – Cổ Linh cũng được điều chỉnh. Thay vì điều tiết bằng đèn tín hiệu như trước, khu vực này sẽ chuyển sang tổ chức giao thông không sử dụng đèn tín hiệu. Dải phân cách di động sẽ được lắp đặt dọc theo đường Đàm Quang Trung, cho phép các phương tiện di chuyển liên tục qua nút và quay đầu tại các điểm quay đầu trên đường Đàm Quang Trung hoặc đường Cổ Linh.
Theo phương án tổ chức giao thông, các phương tiện từ đường Cổ Linh phía cầu Long Biên đi Quốc lộ 5 sẽ rẽ phải tại nút giao với đường Đàm Quang Trung, sau đó quay đầu dưới gầm cầu Vĩnh Tuy hoặc đi thẳng qua cầu vượt Cổ Linh để đến nút giao Thạch Bàn. Trong khi đó, các phương tiện từ đường Cổ Linh phía cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đi cầu Vĩnh Tuy sẽ rẽ phải vào đường Đàm Quang Trung rồi quay đầu trên tuyến này hoặc đi qua cầu vượt Cổ Linh và quay đầu tại nút giao đường Cổ Linh với phố Trần Đăng Khoa.
Ngoài ra, khu vực đầu phố Trạm giao với đường Đàm Quang Trung cũng được rào chắn nhằm hạn chế xung đột giao thông với các phương tiện lên cầu Vĩnh Tuy. Các phương tiện từ đầu phố Trạm muốn đi cầu Vĩnh Tuy sẽ được hướng dẫn đi theo ngõ 64 Cổ Linh hoặc các tuyến nhánh lân cận trong khu vực.
.jpg)
.jpg)
