Sau 4 năm hoạt động, tàu Hoa Phượng Đỏ chở khách từ đất liền Hải Phòng ra đảo Bạch Long Vĩ hiện đang phải dừng hoạt động để sửa chữa. Tàu cao tốc hai thân Phú Quốc Express 18 được thuê vận hành thay thế, song không thể đáp ứng đủ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của quân dân trên đảo, nhất là vào thời điểm Tết nguyên đán 2025.
Con tàu - phương tiện kết nối đảo Bạch Long Vĩ với đất liền
Những năm trước đây, người dân huyện đảo Bạch Long Vĩ chỉ có thể di chuyển bằng tàu cá, tàu hàng hoặc tàu Bạch Long do Tổng đội Thanh niên xung phong quản lý. Các phương tiện này thường phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, thời gian hành trình kéo dài từ 7 đến 9 giờ.
Tàu khách Hoa Phượng Đỏ là tàu biển công vụ có chức năng chở người và hàng hóa từ Hải Phòng ra đảo Bạch Long Vĩ và làm nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn hàng hải cũng như các nhiệm vụ khác theo yêu cầu thực tế. Sự ra đời của tàu Hoa Phượng Đỏ được coi là bước tiến quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa đất liền và huyện đảo.
Theo Quyết định số 1823/QĐ-UBND ngày 30/6/2020 của UBND TP Hải Phòng về tổ chức quản lý và khai thác hoạt động của tàu khách Hoa Phượng Đỏ, UBND huyện Bạch Long Vĩ chịu trách nhiệm tổ chức nhân sự, bộ máy thuyền viên, kế hoạch hoạt động thường xuyên và đột xuất của tàu Hoa Phượng Đỏ; Có trách nhiệm xây dựng lịch trình vận chuyển của con tàu này đi và về trên tuyến Hải Phòng – Bạch Long Vĩ trong từng tháng, từng năm phù hợp với nhu cầu đi lại, điều kiện thời tiết và được bố trí kinh phí thực hiện.
Là tàu công vụ nên tàu Hoa Phượng Đỏ trước mắt phục vụ miễn phí quân và dân trên đảo bằng nguồn ngân sách thành phố. Theo kế hoạch ban đầu, mỗi tháng có 03 chuyến đi/về nhằm đảm bảo vận chuyển người, hàng hóa.
Với trọng tải 220 tấn, chiều dài hơn 52m, chiều rộng gần 11m, chiều cao mạn 4,7m và tầm hoạt động 750 hải lý, tàu có khả năng chở lên đến 250 người và 50 tấn hàng hóa. Cấu trúc tàu bao gồm 136 ghế ngồi, 4 phòng VIP và 56 giường nằm thường. Đặc biệt, tàu có thể hoạt động trong điều kiện sóng cấp 6-7 và gió cấp 8-9, rút ngắn thời gian hành trình từ Hải Phòng ra đảo Bạch Long Vĩ xuống còn khoảng 5 giờ khi thời tiết thuận lợi.
Để tàu Hoa Phượng Đỏ hoạt động thuận lợi, năm 2021, UBND TP Hải Phòng đã đề xuất và được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý bổ sung cảng Bạch Long Vĩ, quy mô 1 cầu cảng chính dài 90m và 2 cầu dẫn, chiều dài mỗi cầu dẫn 19m tại địa phận xã Hoa Động, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng (nay là phường Hoa Động, thành phố Thủy Nguyên, TP Hải Phòng) vào quy hoạch chi tiết hệ thống cảng đường thủy nội địa khu vực phía Bắc. Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam hướng dẫn huyện đảo Bạch Long Vĩ hoàn thiện quy trình thành lập cảng Bạch Long Vĩ, thuộc dự án đầu tư xây dựng Trung tâm dịch vụ hậu cần, neo đậu tàu, đón trả khách tuyến Hải Phòng – Bạch Long Vĩ.
Theo đó, Cảng Bạch Long Vĩ đi vào vận hành từ năm 2023, trở thành một đầu cảng phía đất liền để Hoa Phượng Đỏ đưa đón khách đi về giữa Hải Phòng và huyện đảo Bạch Long Vĩ.
Khi nào tàu khách Hoa Phượng Đỏ trở lại?
Tàu khách Hoa Phượng Đỏ khi đưa vào sử dụng không chỉ khích lệ tinh thần quân và dân huyện đảo Bạch Long Vĩ mà còn thu hút ngày càng nhiều hơn khách du lịch đến với huyện đảo. Các hộ dân kinh doanh các mặt hàng thủy sản trên đảo đã có thêm đường vận chuyển nhanh chóng, thuận tiện, thay vì phải gửi tàu cá để chuyển đến khách hàng như trước, mở ra cơ hội phát triển du lịch - dịch vụ tại đây. Tuy nhiên, từ tháng 7/2024, tàu Hoa Phượng Đỏ đã dừng hoạt động và neo tại Cảng Bạch Long Vĩ.
Để phục vụ nhu cầu đi lại của quân và dân trên đảo, UBND huyện Bạch Long Vĩ đã ký hợp đồng thuê tàu cao tốc hai thân Phú Quốc Express 18 của công ty CP Tàu cao tốc Phú Quốc thay thế cho hoạt động vận tải hành khách của tàu Hoa Phượng đỏ và hiện tàu Phú Quốc Express 18 đã chạy được một số chuyến trên tuyến.
Tàu cao tốc hai thân Phú Quốc Express 18 được đóng bởi công ty TNHH MTV 189 theo tiêu chuẩn đẳng cấp 5 sao, vận tốc tối đa 30 hải lý/h. Tàu có chiều dài 30.14m, chiều rộng 7.5m, số khách tối đa lên đến 230 người. Tàu được thiết kế đồng bộ, trang bị hiện đại đáp ứng yêu cầu chuyên chở và đưa đón khách khu vực biển Việt Nam. Mặc dù tàu có khả năng chống chịu sóng lên đến cấp 7, nhưng tàu được giới hạn vùng hoạt động trên vùng biển cấp 2 hạn chế nhằm tối ưu hóa hiệu suất và đảm bảo an toàn tối đa trong quá trình vận hành.
Nhược điểm của tàu cao tốc hai thân Phú Quốc Express 18 so với tàu Hoa Phượng Đỏ là không có giường nằm và diện tích kho chứa hàng nhỏ. Từ khi được thuê tạm thay thế tàu Hoa Phượng Đỏ, tàu mới chạy được gần chục chuyến, ảnh hưởng không nhỏ đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa cũng như là hoạt động đi lại của quân và dân huyện đảo, các đoàn công tác, trong khi dịp Tết Nguyên đán 2025 đã cận kề.
Một hộ kinh doanh thủy sản trên huyện đảo cho biết, kể từ khi tàu Hoa Phượng Đỏ tạm ngừng hoạt động, số chuyến tàu Phú Quốc chạy về đất liền giảm mạnh, chỉ còn khoảng một nửa so với trước. Việc cắt giảm các chuyến tàu đã gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa về đất liền để giao cho khách. Để duy trì hoạt động kinh doanh, họ buộc phải nhờ đến tàu cá và các tàu thương mại khác để gửi hàng. Điều này làm tăng chi phí vận chuyển, ảnh hưởng đến thu nhập gia đình.
“Nếu cần vào đất liền, chúng tôi phải đặt lịch trước với các tàu dịch vụ bên ngoài để theo lịch trình của họ. Chi phí vé tàu mỗi lượt là 400.000 đồng/người, cả đi lẫn về lên đến 800.000 đồng. Mức chi phí này khá cao, lại phụ thuộc vào lịch trình tàu”, hộ kinh doanh này cho biết.
Mặt khác, việc tàu Hoa Phượng đỏ dừng hoạt động kéo dài cũng gây tốn kém cho ngân sách Thành phố, khiến cho lực lượng hơn chục thuyền viên của tàu Hoa Phượng Đỏ rơi vào cảnh ngồi không chờ việc.
Một nguồn tin từ đăng kiểm hàng hải cho biết, nguyên nhân tàu Hoa Phượng Đỏ dừng hoạt động là do tàu đang trong quá trình sửa chữa và đã đến hạn đăng kiểm. Ngay sau khi việc sửa chữa hoàn thành, đơn vị đăng kiểm sẽ hoàn tất quy trình kiểm định và cấp phép để tàu Hoa Phượng Đỏ tiếp tục hoạt động.
Việc tàu Hoa Phượng Đỏ chưa thể hoạt động trở lại khiến dư luận băn khoăn, khi nào thì tàu sửa chữa xong và thủ tục đăng kiểm của tàu Hoa Phượng Đỏ khi nào được hoàn tất để tàu có thể hoạt động trở lại, phục vụ nhu cầu đi lại của quân và dân huyện đảo? Liệu tàu cao tốc hai thân Phú Quốc Express 18, với năng lực hoạt động trong vùng biển cấp 2 hạn chế, gặp điều kiện thời tiết phức tạp có thể phải dời lịch, tạm dừng hoạt động thì có đáp ứng được nhu cầu vận tải trên tuyến Hải Phòng – Bạch Long Vĩ ?
.jpg)
