Để làm rõ thực trạng trên, ngày 31/7, PV đã có mặt tại đường nhánh N2, đoạn ngã tư đèn xã Đan Phượng, huyện Đan Phượng tới đê Hồng Hà. Theo ghi nhận, những gì người dân phản ánh là hoàn toàn có cơ sở.

Cụ thể, sáng cùng ngày, PV phát hiện hàng loạt các phương tiện mang BKS 29H-347.xx, 29H-774.xx, 29H-589.xx, 29C-800.xx, 29C-840.xx,… lưu thông theo hướng đê Hồng Hà -  ngã tư xã Đan Phượng có dấu hiệu chở quá tải. Bằng mắt thường có thể nhận thấy, khối lượng cát được chất cao hơn so với thành thùng khoảng 20 cm, nhiều xe còn vương cát ở cản sau gây rơi vãi khi di chuyển.

Cá biệt, chiếc xe BKS 29H-347.xx có dấu hiệu cơi nới phần sau thùng xe. Ngoài ra, trên tuyến đường N20, PV phát hiện một xe phục vụ công trình biển số 29C-718.xx cũng có dấu hiệu cơi nới thành thùng.

Trả lời PV, một người đàn ông bán trà đá ở đường nhánh N2 cho biết:" Xe tải chở cát hoạt động trên khu vực một cách liên tục. Tuy nhiên, hôm nay PV đến không đúng thời điểm vì ít xe hơn nhiều so với mọi khi. Nếu như trong ngày có tàu cát cập bến thì lượng phương tiện chở cát lưu thông trên tuyến đường này còn đông hơn nữa".

Anh H. (người dân lưu thông qua khu vực) cảm thấy bất an khi di chuyển trên tuyến bởi các xe tải chở cát phóng với tốc độ rất cao, việc chở nặng khi gặp chướng ngại vật hoặc tình huống bất ngờ phải phanh gấp thì hậu quả rất khó lường.

Cảm giác bất an của người đi đường là đúng khi bài học nhãn tiền cách chỉ hơn 1 năm còn đó. Còn nhớ hồi tháng 6/2022, chiếc xe tải chở đất lưu thông trên đường Hồ Chí Minh với tốc độ cao, khi đến Km472+960, đoạn qua địa phận xã Bảo Hiệu, huyện Yên Thủy, tỉnh Hòa Bình lật đè ô tô con khiến 3 người tử vong.

Dẫu nguy hiểm là vậy, nhưng trong buổi sáng có mặt ở đường nhánh N2, PV không thấy sự có mặt của lực lượng CSGT hay Thanh tra giao thông huyện Đan Phượng xử lý.