Kiến nghị này đưa ra dẫn chứng dựa trên báo cáo về một vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra vào năm ngoái. Tài xế đã điều khiển xe trong tình trạng say rượu và đã va chạm trực diện với một phương tiện khác gần Fresno, California. Hậu quả là 7 đứa trẻ trên xe trong độ tuổi từ 6 đến 15 và tài xế đều thiệt mạng.

Nồng độ cồn trong máu của người lái xe là 0,21%, gần gấp ba lần giới hạn luật pháp của California. Tài xế gây tai nạn cũng bị phát hiện sử dụng ma tuý. Theo báo cáo, chiếc SUV gây tai nạn đã di chuyển với vận tốc từ từ 140 – 160 km/h.

Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết số người tử vong do tại nạn giao thông ở Mỹ đang ở mức đáng báo động. Gần 43.000 người đã thiệt mạng vào năm ngoái, con số lớn nhất trong 16 năm, khi người Mỹ quay trở lại tham gia giao thông sau đại dịch.

NTSB đã thúc đẩy NHTSA nghiên cứu công nghệ giám sát nồng độ cồn từ năm 2012 và yếu tố kỹ thuật chính là thử thách lớn nhất. Công nghệ này không yêu cầu người lái xe thực hiện thao tác như thổi vào ống thở trước khi lên đường. Thay vào đó, cả máy phân tích hơi thở cùng cảm biến sử dụng ánh sáng hồng ngoại dự kiến được trang bị cho những mẫu xe mới được sản xuất. Điều này sẽ khiến xe tự động vô hiệu hóa việc khởi động nếu phát hiện tài xế có nồng độ cồn vượt mức cho phép.

Có 16 nhà sản xuất ô tô đã cùng nhau tài trợ cho nghiên cứu của NTSB về giám sát nồng độ cồn từ năm 2008. Nhóm các nhà sản xuất ô tô này đã thúc đẩy nghiên cứu công nghệ có tên gọi là Hệ thống phát hiện nồng độ cồn cho người lái xe, công nghệ này có thể tự động kiểm tra hơi thở của người lái xe có cồn và dừng phương tiện di chuyển nếu người lái xe đang say.