Cước vận tải biển hạ nhiệt

Hoạt động xuất nhập khẩu đang trở nên sôi động tại nhiều thị trường, một phần nhờ vào việc giá cước vận tải biển đã giảm từ 15-30% trên tất cả các tuyến. Đây là tín hiệu tích cực cho thị trường vận tải biển và doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, giá cước vận tải biển đã giảm mạnh nhất trên tuyến châu Á - bờ Tây nước Mỹ và châu Âu, với mức giảm khoảng 20-30% so với cùng kỳ tháng trước. Điều này mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp, bao gồm giảm chi phí vận tải, dễ dàng hơn trong việc đặt chỗ và tăng hiệu quả kinh doanh.

Nếu nhìn vào tuyến vận tải nhộn nhịp nhất châu Á - Bắc Mỹ, có thể thấy giá cước vận tải biển trong tháng 8 có xu hướng giảm sau thời gian cao điểm vào tháng 6 và 7. Hiện tại, giá cước cho container loại 40 feet đang ở mức khoảng 6.300 USD, giảm khoảng 20% so với tháng trước. Tính trung bình mỗi tuần, giá cước giảm khoảng 3-4% so với tuần trước đó.

Nguyên nhân chính của việc hạ nhiệt này được cho là do tác động tích cực từ thị trường và hiện tượng tắc nghẽn tại một số cảng lớn đã không còn xảy ra. Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistics vẫn thận trọng khi đưa ra dự báo xu hướng cuối năm.

Các chuyên gia nhận định, bắt đầu từ tháng 9 trở đi có thể sẽ quay trở lại xu hướng tăng bởi đây là quý cuối cùng của năm. Tại thời điểm này, ngành xuất khẩu sẽ tập trung xuất hàng cho mùa cuối cùng hoặc dự trữ hàng cho năm mới.

Mặc dù giá cước giảm, nhưng trước các biến động khó lường của thị trường, nhiều doanh nghiệp đã chủ động thay đổi chiến lược bằng cách chuyển phần cước tàu cho người mua trong chi phí logistics.

Đáng chú ý, sản lượng hàng hóa vận tải biển đang tăng trưởng với tốc độ nhanh nhất trong 5 năm gần đây. Trong 7 tháng đầu năm 2024, sản lượng đạt gần 500 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ năm 2023. Riêng hàng container đạt 16,9 triệu TEU, tăng 21%.

Cuối cùng, Cục Hàng hải Việt Nam cũng khuyến cáo các doanh nghiệp cần theo dõi sát tình hình thị trường giá cước để có những giải pháp ứng phó kịp thời trong trường hợp thị trường có biến động. Các đơn vị xuất khẩu có lượng hàng lớn, ổn định từ đây đến cuối năm nên chủ động làm việc với các hãng tàu hoặc đơn vị vận chuyển để đàm phán hợp đồng dài hạn, ổn định mức giá cước, tránh việc giá cước tăng đột biến so với dự báo.