Việc mở rộng cao tốc Bắc - Nam sẽ góp phần tăng trưởng kinh tế, đảm bảo an toàn giao thông và hoàn thiện hệ thống hạ tầng quốc gia. Ảnh minh hoạ.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kế hoạch mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô hoàn chỉnh, với tổng chiều dài khoảng 1.144 km từ Hà Nội đến TP.HCM. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 152.135 tỷ đồng, được xem là cần thiết trong bối cảnh hệ thống cao tốc hiện tại ngày càng quá tải.
Theo Bộ Xây dựng, có 5 lý do quan trọng để ưu tiên triển khai dự án này.
Một là, hoàn thiện cao tốc theo đúng tiêu chuẩn
Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo đầu tư hệ thống cao tốc đúng tiêu chuẩn, đảm bảo tính đồng bộ và hiện đại của mạng lưới giao thông quốc gia. Việc mở rộng tuyến Bắc - Nam phù hợp với định hướng này, giúp nâng cao năng lực vận tải và kết nối vùng hiệu quả hơn.
Hai là, nhu cầu vận tải gia tăng nhanh chóng
Dự báo tốc độ tăng trưởng vận tải trên trục Bắc - Nam sẽ vượt 10% mỗi năm, trong khi một số đoạn cao tốc hiện nay đã có dấu hiệu quá tải. Nhiều tuyến như Cao Bồ - Mai Sơn, Phan Thiết - Dầu Giây thường xuyên ùn tắc vào các dịp lễ, Tết. Ngoài ra, các tuyến cao tốc trục ngang kết nối với Bắc - Nam như Quy Nhơn - Pleiku, Quảng Ngãi - Kon Tum đang được đầu tư theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, làm gia tăng áp lực giao thông lên trục chính.
Thứ 3, hoàn thiện năng lực khai thác, tăng cường an toàn giao thông
Các tuyến cao tốc giai đoạn trước được đầu tư theo quy mô phân kỳ (4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17m, không có làn dừng xe khẩn cấp liên tục), dẫn đến nhiều bất cập trong khai thác. Theo Bộ Công an, việc thiếu làn dừng xe khẩn cấp gây khó khăn cho lực lượng chức năng khi tiếp cận xử lý sự cố, làm tăng nguy cơ ùn tắc kéo dài và tai nạn giao thông liên hoàn.
Thứ 4, phù hợp với quy chuẩn mới về đường cao tốc
Ngày 15/11/2024, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường cao tốc chính thức có hiệu lực, yêu cầu các tuyến cao tốc phải có tối thiểu 4 làn xe và làn dừng khẩn cấp liên tục. Trong khi đó, cao tốc Bắc - Nam là trục giao thông quan trọng nhất nhưng chưa đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn này. Việc mở rộng sẽ đảm bảo phù hợp với quy chuẩn và nâng cao hiệu quả khai thác.
Cuối cùng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế
Việc đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam không chỉ giải quyết vấn đề giao thông mà còn là động lực phát triển kinh tế. Dự kiến, nếu giải ngân 30.000 - 90.000 tỷ đồng/năm, tốc độ tăng trưởng GDP có thể tăng thêm 0,24 - 0,68 điểm phần trăm mỗi năm. Đây là yếu tố quan trọng để đạt mục tiêu GDP tăng trưởng 8% vào năm 2025 và trên 10% trong giai đoạn 2026 - 2030.
Lộ trình triển khai và cơ chế đặc thù
Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng các đoạn cao tốc từ Hà Nội đến TP.HCM lên 6 làn xe theo quy hoạch. Tuy nhiên, các đoạn như Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau chưa được xem xét do nhu cầu vận tải chưa cao và điều kiện thi công khó khăn.
Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ Xây dựng đề xuất áp dụng cơ chế đặc thù, bao gồm: Cho phép chỉ định thầu với các đơn vị đã tham gia thi công trước đó; miễn giấy phép khai thác mỏ vật liệu xây dựng thông thường và triển khai đồng thời công tác lập dự án, thiết kế kỹ thuật và đấu thầu.
Dự kiến, tháng 4/2025 báo cáo Bộ Chính trị, tháng 6/2025 trình Quốc hội, quý IV/2025 khởi công và hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2027.
Việc mở rộng cao tốc Bắc - Nam không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông mà còn góp phần quan trọng vào tăng trưởng kinh tế, đảm bảo an toàn giao thông và hoàn thiện hệ thống hạ tầng quốc gia.
.jpg)
(1).jpg)
.JPG)
