Cục Đường bộ yêu cầu khắc phục hư hỏng khe co giãn cầu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn từ Bắc hầm Tam Điệp - Diễn Châu và Cam Lộ - La Sơn đã được đưa vào khai thác từ năm 2024. Tuy nhiên, hiện nay, trên tuyến đã xuất hiện một số hư hỏng ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Đặc biệt, các khe co giãn tại một số cây cầu trên tuyến có dấu hiệu xuống cấp, như khe co giãn cầu Sông Nhơm (Km341+182) bị bong bật vào ngày 6/2/2025, gây tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trước thực trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam đã nhiều lần có văn bản đôn đốc các ban quản lý dự án, đồng thời báo cáo Bộ Xây dựng về việc khắc phục hư hỏng theo trách nhiệm bảo hành.

Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các ban quản lý dự án nhanh chóng tổ chức sửa chữa các vị trí khe co giãn có dấu hiệu hư hỏng, bao gồm vỡ bê tông, bong bật bu lông, nhằm ngăn chặn nguy cơ tai nạn. Các nhà thầu phải triển khai khắc phục ngay, đảm bảo hoàn thành trước ngày 30/4/2025.

Cục Đường bộ nhấn mạnh rằng việc sửa chữa phải được thực hiện theo phương án xử lý và biện pháp thi công chi tiết. Các phương án này cần được ban quản lý dự án chấp thuận để đảm bảo chất lượng công trình và an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng đưa ra cảnh báo đối với các ban quản lý dự án và nhà thầu thi công. Trường hợp chậm trễ trong việc triển khai sửa chữa, nếu xảy ra sự cố gây mất an toàn giao thông do những hư hỏng này, ban quản lý dự án và nhà thầu sẽ phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.

Bên cạnh đó, Cục Đường bộ yêu cầu các ban quản lý dự án tổ chức rà soát tổng thể công tác thiết kế, thi công liên quan đến các khe co giãn trên tuyến cao tốc. Việc này nhằm đánh giá nguyên nhân hư hỏng cũng như đề xuất biện pháp khắc phục lâu dài. Đặc biệt, các đơn vị cần xem xét tính phù hợp của loại khe co giãn đang sử dụng trên tuyến để có hướng điều chỉnh nếu cần thiết. Báo cáo kết quả rà soát phải được gửi về Cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 30/4/2025.

Việc xuất hiện hư hỏng chỉ sau một thời gian ngắn đưa vào khai thác cho thấy công tác quản lý, giám sát chất lượng công trình vẫn còn những bất cập. Trong bối cảnh nhiều tuyến cao tốc đang được đầu tư xây dựng theo chủ trương phát triển hạ tầng giao thông của Chính phủ, việc đảm bảo chất lượng công trình ngay từ khâu thiết kế, thi công đến bảo trì là vấn đề cấp thiết.