Khởi công mở rộng cao tốc Yên Bái - Lào Cai trong năm 2025

Ngày 30/5/2025, Văn phòng Chính phủ ban hành Văn bản số 624/TTg-CN, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc đầu tư mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Đây là động thái quan trọng nhằm tháo gỡ những điểm nghẽn hạ tầng giao thông trọng yếu khu vực Tây Bắc, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng.

Theo đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thống nhất với đề xuất của Bộ Xây dựng và ý kiến của Bộ Tài chính về việc giao Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án. VEC sẽ chịu trách nhiệm toàn diện trong việc xây dựng phương án đầu tư, sản xuất kinh doanh, tổ chức triển khai Dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng, hiệu quả, tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, lãng phí nguồn lực.

Đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai mới chỉ đạt quy mô 2 làn xe. Ảnh minh hoạ

Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì đề xuất bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước khoảng 1.555 tỷ đồng tham gia Dự án, đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Đồng thời, VEC được yêu cầu khẩn trương rà soát, tính toán phương án tài chính cụ thể, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để khởi công Dự án trong năm 2025 và cơ bản hoàn thành vào năm 2026.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ động phối hợp với Bộ Tài chính, VEC và các cơ quan liên quan trong suốt quá trình triển khai, bảo đảm thực hiện đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai dài 264 km, được xác định phát triển theo quy mô 6 làn xe. Trong đó, đoạn Yên Bái – Lào Cai dài khoảng 121 km được đưa vào khai thác từ năm 2014. Tuy nhiên, hiện trạng vẫn còn nhiều bất cập: chỉ khoảng 38 km đã hoàn thiện theo quy mô 4 làn xe, còn lại khoảng 83 km mới chỉ đạt quy mô mặt đường 2 làn xe, không có dải phân cách cứng ở giữa, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Sau hơn một thập kỷ vận hành, tuyến cao tốc huyết mạch này đang phải gánh chịu áp lực ngày càng lớn từ lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe tải trọng nặng, dẫn đến tình trạng mặt đường xuống cấp, nhiều đoạn xuất hiện hư hỏng, gồ ghề. Mặc dù VEC đã triển khai nhiều đợt sửa chữa, song việc khai thác vẫn chưa đạt được tốc độ thiết kế, hiện chỉ đạt trung bình khoảng 50 km/h.

Việc mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai không chỉ góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc chiến lược nối vùng Thủ đô với khu vực biên giới phía Bắc, mà còn có ý nghĩa thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường năng lực vận tải hàng hóa, kết nối giao thương khu vực trung du và miền núi phía Bắc với cả nước và khu vực ASEAN.