Hải Phòng: Gói thầu số 15 cầu Nguyễn Trãi chậm tiến độ do vướng đường sắt và hạ tầng ngầm

Gói thầu số 15 là hạng mục xây dựng cầu dẫn, đường dẫn và nút giao - Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận, được khởi công từ tháng 12/2024.

Dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng làm đại diện chủ đầu tư. 

Trao đổi với phóng viên Banduong.vn, Ban điều hành gói thầu số 15 cho biết, các hạng mục đã thi công đều đạt yêu cầu kỹ thuật, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm soát chất lượng. Toàn bộ vật liệu, cấu kiện đều được kiểm định, giám sát chặt chẽ. Công tác an toàn lao động, vệ sinh môi trường, phòng cháy chữa cháy được thực hiện thường xuyên, không xảy ra sự cố nghiêm trọng.

Hiện các hạng mục cơ bản đã có mặt bằng, công địa thi công đều đáp ứng theo tiến độ của Dự án, tuy nhiên vẫn còn một số hạng mục thi công đang bị chậm so với kế hoạch. Nguyên nhân chính là do vướng đường sắt, hệ thống điện ngầm và các công trình hạ tầng kỹ thuật của thành phố.

Cụ thể, mặt bằng thi công vị trí trụ T4P, T5P, T6P, T8P (cầu nhánh ramp phải) và trụ T4T, T5T, T6T (ramp trái) đều nằm trong phạm vi đường sắt, chưa thể thi công. Một số đoạn tường chắn, đường dẫn sau mố M2, cùng hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cáp điện và viễn thông chưa được bàn giao mặt bằng. Ngoài ra, khu vực đường Nguyễn Trãi – Võ Thị Sáu – Lê Thánh Tông còn tồn tại công trình ngầm, ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Do vướng đường sắt, một số vị trí tại đây chậm khoảng 4 tháng so với kế hoạch. 

Theo đó, Ban điều hành kiến nghị Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan khẩn trương bàn giao mặt bằng còn lại, đặc biệt tại khu vực giao cắt với đường sắt và các tuyến hạ tầng kỹ thuật. Đồng thời, phía Tư vấn thiết kế và Chủ đầu tư đẩy nhanh phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, dự toán điều chỉnh để nhà thầu chủ động triển khai giai đoạn tiếp theo.

Ban điều hành khẳng định sẽ tập trung tối đa nguồn lực, phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương để bù tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành cầu Nguyễn Trãi trong năm 2026, đáp ứng kỳ vọng của thành phố về một công trình hạ tầng trọng điểm kết nối hai bờ sông Cấm.

Ban điều hành gói thầu số 15 cam kết sẽ tập trung tối đa nguồn lực,  phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương để bù tiến độ.

Cầu Nguyễn Trãi dài hơn 2,5 km, trong đó phần cầu chính dài 550,6 m, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCT DUL), tải trọng HL93, vận tốc thiết kế 80 km/h. Cầu có 4 làn xe cơ giới và 2 lề đường, đóng vai trò trục giao thông chiến lược nối khu vực Thủy Nguyên – Ngô Quyền, góp phần hình thành trục đô thị mới của thành phố Hải Phòng.

Dự án do UBND TP Hải Phòng làm chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng (trước đây là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng) làm đại diện.
Liên danh nhà thầu gồm 4 đơn vị, trong đó Tổng công ty Thăng Long – CTCP thi công phần cầu dẫn phía Ngô Quyền và các nhịp dầm đúc hẫng; Công ty CP Đầu tư & Kỹ thuật VNCN E&C đảm nhận cầu dẫn phía Thủy Nguyên và ramp trái; Công ty CP Cầu 3 Thăng Long phụ trách các nhịp dầm đúc hẫng trụ T14 và cầu dẫn ramp phải; Công ty CP Tập đoàn Đầu tư – Xây dựng HJC thi công phần cầu phía Thủy Nguyên, tường chắn và đường dẫn.