Hà Nội khởi công tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo

Phối cảnh dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, dự án có tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng, sử dụng vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng ngân sách Thành phố.

“Đây không chỉ là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, mà còn là biểu tượng của tầm nhìn, ý chí và khát vọng đổi mới – hướng tới mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD). Mỗi nhà ga không chỉ là điểm dừng, mà trở thành hạt nhân của đô thị phát triển thông minh,” ông Tuấn nhấn mạnh.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn phát biểu. Ảnh: Thế Kỷ

Lãnh đạo Thành phố yêu cầu các sở, ngành và chính quyền địa phương phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, tập trung nguồn lực, thi công khẩn trương, nghiêm túc, bảo đảm tiến độ, chất lượng, kỹ thuật và mỹ thuật của dự án.

Biểu tượng hợp tác Việt Nam – Nhật Bản

Theo ông Nguyễn Cao Minh, Giám đốc Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) – chủ đầu tư dự án, tuyến metro số 2.1 là công trình quan trọng cấp quốc gia, mang ý nghĩa biểu tượng cho tình hữu nghị Việt Nam – Nhật Bản.

Tuyến dài 10,84 km gồm 1,94 km đi trên cao và 8,9 km đi ngầm, có 10 nhà ga: Xuân Đỉnh, Ngoại Giao Đoàn, Tây Hồ Tây, Bưởi, Quần Ngựa, Bách Thảo, Hồ Tây, Hàng Đậu, Hoàn Kiếm và Trần Hưng Đạo.

Ngoài ra, dự án còn xây dựng khu depot Xuân Đỉnh (rộng 11,3 ha) – trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa và đào tạo vận hành. Khác với các depot trước đây, khu depot này được quy hoạch theo mô hình TOD, kết hợp giao thông công cộng với phát triển đô thị thông minh, bền vững.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công.

Theo đại diện MRB, tuyến số 2.1 giữ vai trò then chốt trong mạng lưới 15 tuyến metro theo quy hoạch của Hà Nội. Tuyến sẽ kết nối khu trung tâm chính trị Ba Đình, lõi lịch sử Hoàn Kiếm với khu phát triển phía Bắc, đồng thời liên thông với các tuyến số 1, 3 và 5 trong tương lai.

Trong giai đoạn tiếp theo, tuyến metro này sẽ kéo dài đến sân bay quốc tế Nội Bài, hình thành trục giao thông công cộng xương sống, thúc đẩy giao thương, du lịch và phát triển kinh tế Thủ đô.

Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2029, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình xây dựng hệ thống đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại và bền vững của Hà Nội, sau hai tuyến Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội (đoạn Nhổn – Cầu Giấy đã vận hành thử).