Theo đó, UBND thành phố thành lập 8 tổ công tác chuyên trách, do các Phó Chủ tịch UBND thành phố trực tiếp phụ trách. Đây được xem là bước đi quyết liệt trong bối cảnh 376 dự án trên địa bàn bị chậm tiến độ, trong đó có 28 dự án trọng điểm giữ vai trò trụ cột đối với sự phát triển kinh tế – xã hội và đặc biệt là hạ tầng giao thông đô thị.
Hạ tầng giao thông – động lực tăng trưởng đang bị chậm nhịp
Tại nhóm 28 dự án trọng điểm chủ yếu tập trung vào lĩnh vực mở rộng, kết nối và nâng cấp hạ tầng giao thông – công nghiệp, gồm: Các hạng mục hạ tầng phục vụ ngành vi mạch – bán dẫn – AI, phù hợp định hướng phát triển công nghiệp công nghệ cao của thành phố.
Cải tạo Quốc lộ 14D – 14E, tuyến huyết mạch liên kết Đà Nẵng với khu vực Tây Nguyên và cửa khẩu Nam Giang. Bến cảng Liên Chiểu và tuyến đường ven biển nối cảng, dự án chiến lược mở rộng không gian cảng biển và logistics.
Nâng cấp hệ thống thoát nước đô thị cùng các nút giao thông lớn như Lê Thanh Nghị – CMT8 – Thăng Long – đường dẫn cầu Hòa Xuân, giải quyết bài toán ùn tắc và chống ngập cho khu vực trung tâm.
Những dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra trục phát triển mới, kéo dài năng lực vận tải, phân bổ lại lưu lượng giao thông và nâng cao sức cạnh tranh của Đà Nẵng trong chuỗi logistics khu vực miền Trung.
.jpg)
Việc thành lập các tổ công tác được đánh giá là bước đi kịp thời để Đà Nẵng tăng tốc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối liên vùng, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công...
Không chỉ các dự án trọng điểm, 110 dự án tư nhân cũng đang gặp khó trong khâu giải phóng mặt bằng, pháp lý và thủ tục đầu tư. như: Khu tái định cư Phước Lý 2 và 6. Các tuyến đường Lê Trọng Tấn, Trần Hưng Đạo nối dài. Dự án của Tập đoàn Trung Nam, Khu đô thị quốc tế Đa Phước và nhiều khu đô thị quy mô lớn khác…
Trong đó, ở khu vực đầu tư công, có tới 238 dự án cần tháo gỡ, tiêu biểu như: hệ thống thoát nước Bắc Điện Bàn (giai đoạn II), cầu Trà Đình, cầu sông Oa, kè Suối Bình An, khu xử lý rác Tiên Hà và các khu tái định cư tại Hòa Liên, Hòa Thọ, Nam cầu Cẩm Lệ.
Những dự án này có ý nghĩa then chốt đối với khả năng phòng chống thiên tai, bảo vệ đô thị, mở rộng không gian phát triển, cũng như cải thiện đời sống dân cư.
Kỳ vọng tạo đột phá về hạ tầng giao thông – đô thị
Trong 8 tổ công tác, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hồ Kỳ Minh giữ vai trò Tổ trưởng Tổ số 1 – tổ có phạm vi theo dõi nhiều dự án trọng điểm nhất.
Cùng với đó, các tổ công tác sẽ: Kiểm tra thực địa, đôn đốc tiến độ. Chỉ đạo xử lý từng vướng mắc cụ thể. Rà soát và thống nhất hướng dẫn pháp lý. Xác định trách nhiệm của từng sở, ngành, địa phương. Đề xuất UBND thành phố giải pháp tổng thể và kịp thời nhằm khơi thông nút thắt – đẩy nhanh tiến độ – nâng cao hiệu quả đầu tư.
Qua đó, việc thành lập các tổ công tác được đánh giá là bước đi kịp thời để Đà Nẵng tăng tốc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối liên vùng, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công. Giải quyết triệt để các dự án treo gây lãng phí nguồn lực, tăng sức hút đối với nhà đầu tư trong nước và quốc tế. Tạo nền tảng cho mục tiêu trở thành trung tâm logistics – công nghệ cao của miền Trung…
Theo đó, khi các dự án trọng điểm được khai thông, Đà Nẵng không chỉ giải quyết các tồn đọng về hạ tầng giao thông mà còn mở ra giai đoạn phát triển bền vững, hiện đại và cạnh tranh hơn trong thập kỷ tới…
.jpg)
.jpg)
.jpg)
