Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, mã: MVN) vừa cho biết, năm 2022, doanh thu hợp nhất của tổng công ty ước đạt 15.041 tỷ đồng; lợi nhuận hợp nhất khoảng 3.129 tỷ đồng, vượt 24% mục tiêu đề ra. Trong đó, lợi nhuận khối vận tải biển năm 2022 chiếm tỷ trọng cao nhất, khoảng 1.869 tỷ đồng.

Trong năm 2022, tổng sản lượng vận tải do đội tàu biển VIMC vận chuyển đạt 21,8 triệu tấn, sản lượng hàng thông cảng qua đạt 124 triệu tấn.

Theo lãnh đạo VIMC, trong năm qua, những khó khăn mà ngành vận tải biển bắt đầu phải đối mặt với nhiều nguy cơ, thách thức như chỉ số thuê tàu hàng của thị trường đi xuống; thị trường tàu container quốc tế, giá cước vận tải liên tục giảm mạnh; thị trường vận chuyển container nội địa sản lượng hàng hóa luôn ở mức thấp trong khi nguồn cung tàu tuyến nội địa gia tăng; tuổi tàu VIMC cao (20 năm), tính năng không đồng bộ, khó cạnh tranh hãng tàu nước ngoài.

Năm 2023, thị trường tàu hàng rời, tàu container sẽ suy giảm mạnh do lạm phát cao và gia tăng ở nhiều quốc gia, suy thoái toàn cầu ảnh hưởng tới năng lực mua sắm hàng hoá, lượng hàng tồn kho tích trữ nhiều.

Lĩnh vực cảng biển của VIMC cũng sẽ tiếp tục gặp nhiều bất lợi do nguồn hàng có nguy cơ suy giảm bởi các yếu tố đầu vào của thị trường và số lượng đơn hàng sụt giảm khiến các nhà máy phải hoạt động cầm chừng, đóng cửa; xuất nhập khẩu của Việt Nam đã có dấu hiệu chững lại bắt đầu từ quý IV/2022.

Theo đó, năm 2023, VIMC đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất là 13.354 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.330 tỷ đồng. Sản lượng vận tải biển khoảng 17,7 triệu tấn, sản lượng khối cảng biển đạt 134,7 triệu tấn.

Trong thời gian tới, VIMC sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động đầu tư, đảm bảo tiến độ triển khai các dự án đầu tư trọng điểm như dự án đầu tư bến 3, 4 Lạch Huyện, dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, dự án cảng Liên Chiểu. Trên thị trường, kết phiên giao dịch ngày 6/1, MVN có giá 16.400 đồng/cổ phiếu.