Người Việt ngày càng chuộng xe gầm cao

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, tính đến hết tháng 10/2023, doanh số các mẫu ô tô gầm cao tại Việt Nam (gồm SUV và crossover) đạt tổng cộng 77.370 xe, cao vượt trội so với nhiều phân khúc khác như sedan (39.549 xe), MPV (39.110 xe) hay bán tải (15.988 xe). Tính tổng cộng, xe gầm cao cũng chiếm đến 36% tổng doanh số bán ra trong 10 tháng qua, theo số liệu của VAMA.

Nếu chỉ tính riêng tháng 10, doanh số xe gầm cao cũng đạt hơn 8.900 xe, cao nhất thị trường và chiếm khoảng 38% thị phần xe bán ra của VAMA.

Nhìn rộng ra kể từ năm 2017, doanh số xe gầm cao đã liên tục tăng trưởng, đạt đỉnh điểm vào năm 2021 với doanh số hơn 92.000 chiếc, trước khi có sự sụt giảm vào năm 2022 (một phần do gián đoạn chuỗi cung ứng và giãn cách tại một số địa phương gây ảnh hưởng đến doanh số).

Có nhiều lý do được đưa ra cho sự bùng nổ doanh số của xe gầm cao tại thị trường Việt Nam giai đoạn này. Theo các chuyên gia trong ngành, sự tiện dụng, linh hoạt sử dụng cho nhiều điều kiện khác nhau của các mẫu SUV/CUV khiến chúng trở thành lựa chọn yêu thích của nhiều người dùng. Bên cạnh đó, việc giá bán của các dòng xe này ngày càng hợp lý cũng khiến xe gầm cao ngày càng “vừa mắt” với nhiều người hơn.

Nắm bắt tâm lý của người tiêu dùng, các thương hiệu cũng lập tức thay đổi chiến lược kinh doanh khi tung hàng loạt các mẫu SUV/CUV mới ở nhiều phân khúc. Chỉ tính từ năm 2021 đến nay, đã có đến hàng chục mẫu SUV/CUV mới được ra mắt hoặc làm mới cho thị trường Việt Nam, đặc biệt là phân khúc SUV đô thị. Từ năm 2020, hàng loạt mẫu SUV đô thị ồ ạt được tung ra thị trường, phủ kín phân khúc từ A+, B đến B+. Thậm chí một số thương hiệu có đến 2-3 cái tên cạnh tranh ở phân khúc này.

Tuy nhiên, nếu phải gọi ra một cái tên tiêu biểu nhất cho sự lớn mạnh nhanh chóng của xe gầm cao nói riêng và phân khúc SUV đô thị nói chung thì đó phải là Hyundai Creta – mẫu xe có màn “comeback” đầy mạnh mẽ kể từ năm 2022.

Tính đến tháng 11/2023, Hyundai Creta đã đạt tổng doanh số bán hàng 19.644 xe sau 18 tháng được giới thiệu tại Việt Nam, trung bình gần 1.100 xe mỗi tháng. Mẫu xe này cũng thường xuyên dẫn đầu phân khúc SUV hạng B, lọt bảng xếp hạng top 10 xe bán chạy nhất thị trường.

Đặt lên bàn cân so với một số đối thủ, Hyundai Creta sở hữu khá nhiều những ưu thế vượt trội. Chẳng hạn, mẫu SUV đô thị từ Hyundai được đánh giá có thiết kế phóng khoáng, đậm chất SUV hơn hẳn so với các đối thủ - cho cái nhìn về một mẫu xe hiện đại, năng động.

Sở hữu chiều dài cơ sở 2.610 (mm), Hyundai Creta sở hữu khoang nội thất rộng rãi hiện đại hàng đầu phân khúc. Xe sở hữu ghế ngồi cùng nhiều chi tiết bọc da. Màn hình tốc độ và màn hình giải trí cảm ứng có kích thước 10,25 inches, đi kèm hệ thống loa Bose cao cấp. Creta cũng là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị phanh tay điện tử đi kèm Autohold tự động giữ xe khi dừng.

Hyundai Creta cũng gây ấn tượng với khách hàng với hệ thống an toàn chủ động SmartSense với các chức năng hỗ trợ phanh tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, giữ làn đường,… bên cạnh các hệ thống an toàn cơ bản như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo,… Động cơ trên Creta là thế hệ động cơ đời mới SmartStream 1.5L công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Khối động cơ này được trang bị kim phun kép, tích hợp hệ thống quản lí nhiệt thông minh, công nghệ cam thông minh CVVT cùng bơm nhiên liệu áp suất biến thiên. Buồng đốt của xe cũng được tối ưu cho tỉ số nén thích hợp.

Mẫu xe này hiện cũng đã được sản xuất tại Việt Nam thay vì nhập khẩu, giúp xe đủ điều kiện hưởng chính sách ưu đãi 50% phí trước bạ áp dụng đến hết năm 2023. Nhờ yếu tố này, chi phí lăn bánh của xe khi đến tay khách hàng sẽ trở nên hợp lý hơn.

Tại Việt Nam, Hyundai Creta được Hyundai Thành Công phân phối với 3 phiên bản gồm Tiêu chuẩn, Đặc biệt và Cao cấp, 6 tùy chọn màu sắc và giá bán lẻ khuyến nghị 640-740 triệu đồng. Đây được xem là mức giá rất phù hợp cho những ai tìm kiếm một chiếc xe gầm cao cỡ nhỏ, thiết kế hiện đại, nhiều trang bị để phục vụ gia đình, công việc.