Chưa thay đổi phương pháp kiểm định khí thải xe diesel

Phương pháp hiện hành vẫn phù hợp

Trả lời kiến nghị của cử tri TP. Hà Nội về việc kiểm định khí thải bằng thao tác "đạp thốc ga" có thể gây ảnh hưởng đến động cơ, Bộ Xây dựng cho biết phương pháp đo độ khói theo chu trình gia tốc tự do đã được áp dụng trong kiểm định xe cơ giới tại Việt Nam nhiều năm và vẫn là phương pháp phổ biến tại nhiều quốc gia.

Chưa đủ cơ sở để thay thế ngay phương pháp kiểm định “đạp ga trong 1 giây”.

Theo Bộ Xây dựng, thao tác thường được gọi là "đạp ga trong 1 giây" thực chất là khi xe đứng yên, hộp số ở vị trí trung gian hoặc vị trí đỗ, hệ thống truyền lực không truyền công suất tới bánh xe. Đăng kiểm viên chỉ đạp nhanh bàn đạp ga hết hành trình trong thời gian ngắn để thiết bị lấy mẫu khí thải rồi nhả ga ngay.

Việc tạo gia tốc ngắn là yêu cầu kỹ thuật nhằm xác định mức phát thải khói lớn nhất của động cơ diesel. Nếu chỉ tăng ga từ từ hoặc không hết hành trình, kết quả đo có thể không phản ánh đúng tình trạng phát thải của phương tiện. Vì vậy, hiện chưa có đủ cơ sở để thay thế ngay phương pháp này.

Tăng cường giám sát, bảo đảm an toàn cho phương tiện

Bộ Xây dựng cũng ghi nhận những băn khoăn của người dân, đồng thời yêu cầu việc kiểm định không được thực hiện một cách máy móc.

Trước khi đo khí thải, cơ sở đăng kiểm phải kiểm tra tình trạng động cơ, dầu bôi trơn, nước làm mát, hiện tượng rò rỉ, tiếng kêu, rung động và các dấu hiệu bất thường khác. Trường hợp phương tiện có nguy cơ hư hỏng, đơn vị đăng kiểm phải dừng kiểm tra và hướng dẫn chủ xe sửa chữa, bảo dưỡng trước khi tiếp tục kiểm định.

Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam tăng cường kiểm tra, giám sát các cơ sở đăng kiểm; yêu cầu đăng kiểm viên thực hiện đúng quy trình, không gây phiền hà, không yêu cầu chủ phương tiện ký các cam kết mang tính hình thức.

Nghiên cứu áp dụng công nghệ kiểm định hiện đại

Đối với đề xuất thay thế phương pháp hiện nay bằng công nghệ hiện đại hơn, Bộ Xây dựng cho biết sẽ nghiên cứu theo lộ trình phù hợp. Một số giải pháp như khai thác dữ liệu chẩn đoán của xe, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải hoặc sử dụng thiết bị đo chuyên dụng được đánh giá có nhiều ưu điểm, nhất là với các dòng xe diesel thế hệ mới.

Trong thời gian tới, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát quy trình kiểm tra khí thải theo hướng an toàn, minh bạch; nghiên cứu phân loại phương pháp kiểm tra phù hợp với từng nhóm phương tiện và từng bước ứng dụng công nghệ mới, bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu bảo vệ môi trường, an toàn phương tiện và quyền lợi chính đáng của người dân.