Theo Korea Times, Công ty DL E&C đang nghiên cứu lắp đặt hệ thống chữa cháy riêng cho khu vực đỗ xe điện tại bãi đỗ xe ngầm của khu chung cư e-Pyeonhansesang. Hệ thống này sử dụng máy chữa cháy tự động, có khả năng di chuyển đến vị trí xe đang cháy, khoan lỗ bên dưới bộ pin và phun nước dập lửa. Toàn bộ quá trình chỉ mất khoảng 10 phút.

Bando E&C cũng đã phát triển hệ thống kết hợp nắp chữa cháy với quạt thông gió. Hệ thống này sẽ được lắp đặt tại một số tòa nhà ở quận Hongseong, tỉnh Nam Chungcheong. Các tấm chắn lửa nhẹ đặt gần bộ sạc điện giúp dập tắt đám cháy nhanh hơn, trong khi quạt thông gió loại bỏ khí độc ngay khi phát hiện cháy.

Samsung C&T đã quyết định lắp đặt các bức tường chống cháy xung quanh bãi đỗ xe điện tại Khu phức hợp Gwacheon Jugong 10 ở tỉnh Gyeonggi. Hyundai E&C và Daewoo E&C cũng đang triển khai các biện pháp tương tự.

Tuy nhiên, hiệu quả của những nỗ lực này vẫn chưa được kiểm chứng, đặc biệt sau vụ cháy xe Kia EV6 tại quận Geumsan, tỉnh Nam Chungcheong ngày 6/8. Nhiều công ty lớn như LG Display, SK hynix và KT đã yêu cầu nhân viên không đỗ xe điện trong gara ngầm. Nhiều khu chung cư cũng đã cấm xe điện trong các gara ngầm của tòa nhà.

Gần đây, một vụ cháy xe điện Mercedes-Benz EQE tại chung cư ở Incheon đã gây ra hậu quả nghiêm trọng. Đám cháy kéo dài hơn 8 tiếng, phá hủy 140 ôtô, khiến 23 người nhập viện vì ngạt khói và 121 người phải sơ tán. Công tác cứu hỏa gặp khó khăn do đường dẫn tới nguồn lửa tương đối hẹp.

Theo Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia Hàn Quốc, số vụ cháy xe điện đã tăng từ 3 vụ năm 2018 lên 72 vụ năm 2023. Trong bối cảnh số lượng xe điện tiếp tục gia tăng, lo ngại về tính an toàn của pin cũng tăng theo.

Các cơ quan chức năng đang xem xét việc tăng cường các biện pháp an toàn, bao gồm việc lắp đặt thêm trang thiết bị chữa cháy gần hệ thống sạc điện tại các bãi đỗ xe.