Xe hybrid dần xóa bỏ rào cản, trở thành lựa chọn thực dụng của người Việt

Năm 2020, khi Toyota đưa Corolla Cross HEV về Việt Nam, xe hybrid vẫn là khái niệm khá xa lạ. Thời điểm đó, không ít người tiêu dùng tỏ ra e dè trước công nghệ mới, lo ngại về độ bền pin, tuổi thọ mô-tơ điện cũng như chi phí bảo dưỡng. Hệ thống vận hành kép bị xem là phức tạp, khó phù hợp với điều kiện giao thông và thói quen sử dụng xe tại Việt Nam.

Tuy nhiên, sau khoảng 5 năm, bức tranh thị trường đã thay đổi đáng kể. Những hoài nghi ban đầu dần được thay thế bằng trải nghiệm thực tế. Hiện nay, từ các hãng xe phổ thông đến cao cấp như Honda, Suzuki, Hyundai, KIA, Haval, Lexus hay Mercedes-Benz,… đều đưa xe hybrid vào danh mục sản phẩm chủ lực. Doanh số của phân khúc này cũng ghi nhận đà tăng trưởng rõ rệt qua từng năm.

Những e dè từng bao quanh xe hybrid (xăng lai điện) đang dần được xóa bỏ.

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lũy kế 11 tháng đầu năm 2025, thị trường tiêu thụ 12.522 xe hybrid, tăng gần 35% so với cùng kỳ năm 2024. Dù mới chiếm khoảng 2,4% tổng lượng ô tô bán ra toàn thị trường (522.143 xe), tốc độ tăng trưởng cho thấy xu hướng người Việt ngày càng cởi mở hơn với xe xăng lai điện.

Yếu tố then chốt khiến xe hybrid dần chinh phục người tiêu dùng nằm ở sự cân bằng giữa tiện dụng và hiệu quả kinh tế. Khác với xe thuần điện, xe hybrid không yêu cầu người dùng thay đổi thói quen sử dụng, không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc hay thời gian sạc pin khi di chuyển.

So với xe động cơ đốt trong truyền thống, hệ truyền động hybrid vượt trội hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất vận hành. Bên cạnh yếu tố công nghệ, chính sách vĩ mô cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu mua xe hybrid. Lộ trình chuyển đổi xanh, khiến người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các phương tiện thân thiện với môi trường, giảm phát thải.

Dù vậy, rào cản lớn nhất của xe hybrid hiện nay vẫn là giá bán. Do cấu tạo hệ thống phức tạp, mức giá của phiên bản hybrid thường cao hơn từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng so với xe xăng, dầu tương đương. Điều này khiến nhiều khách hàng phải cân nhắc giữa chi phí đầu tư ban đầu và lợi ích tiết kiệm nhiên liệu trong dài hạn.

Khi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực, sẽ góp phần kích cầu nhóm xe hybrid tăng trưởng.

Từ ngày 1/1/2026, khi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi chính thức có hiệu lực, xe hybrid sẽ được áp dụng mức thuế suất ưu đãi hơn. Dù mức giảm chưa quá lớn, chính sách này vẫn giúp thu hẹp khoảng cách giá với xe xăng truyền thống, đồng thời tạo dư địa để các hãng xe làm mới danh mục sản phẩm, gia tăng sức cạnh tranh cho dòng xe lai xăng – điện.

Với danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng cùng các chính sách hỗ trợ rõ ràng hơn, năm 2026 được kỳ vọng sẽ là giai đoạn tăng tốc của phân khúc xe hybrid tại Việt Nam, đưa dòng xe này trở thành lựa chọn đáng cân nhắc của nhiều nhóm khách hàng trong thời gian tới.