Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua Bắc Ninh: Khởi công vào cuối năm 2025

Chiều 21/7, tại ga Kim Sơn (xã Thuận An, TP. Hà Nội), Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do đồng chí Trần Hồng Minh - Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm quốc gia lĩnh vực đường sắt làm Trưởng đoàn, đã kiểm tra thực địa, đánh giá tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đồng chí Trần Hồng Minh (ngoài cùng bên trái) trao đổi các giải pháp đẩy nhanh tiến độ dự án.

Dự án có điểm đầu tại vị trí nối ray biên giới Lào Cai và điểm cuối tại ga Lạch Huyện (TP. Hải Phòng). Tuyến đi qua địa bàn các tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hà Nội và Hải Phòng. Đoạn tuyến đi qua tỉnh Bắc Ninh dài khoảng 3,76 km, diện tích cần giải phóng mặt bằng khoảng 40,5 ha, thuộc các phường Phù Khê, Từ Sơn và Song Liễu. Đây là một trong những đoạn tuyến quan trọng kết nối với vùng Thủ đô, có tác động lớn đến phát triển kinh tế - xã hội và giao thông khu vực.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 203 nghìn tỷ đồng, bao gồm 18 nhà ga (gồm 3 ga lập tàu, 15 ga hỗn hợp) và 13 trạm kỹ thuật. Đây là tuyến đường sắt điện khí hóa đầu tiên của Việt Nam, áp dụng công nghệ hiện đại, tích hợp đa ngành kỹ thuật, đồng thời được Quốc hội cho phép triển khai theo cơ chế, chính sách đặc thù nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao tinh thần chủ động của các đơn vị và chính quyền các địa phương trong công tác chuẩn bị dự án. Đồng chí nhấn mạnh, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình trọng điểm quốc gia, đóng vai trò quan trọng trong kết nối vùng trung du, miền núi phía Bắc với các trung tâm kinh tế lớn, đặc biệt là phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa và phát triển logistics.

Mặt bằng tổng thể Dự án.

Để đảm bảo tiến độ, Bộ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt và các đơn vị tư vấn khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế, xác định cụ thể các vị trí nhà ga, các tuyến kết nối và phương án di dời công trình kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống điện, trong tháng 8/2025. Đồng thời, cần nghiên cứu phương án cầu cạn cho đoạn tuyến đi qua Hà Nội - Bắc Ninh nhằm hạn chế giao cắt với đường bộ, giảm thiểu ảnh hưởng tới khu dân cư.

Bộ trưởng cũng đề nghị tỉnh Bắc Ninh và thành phố Hà Nội, hai địa phương có tuyến đường sắt đi qua chủ động triển khai tốt công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, bảo đảm tiến độ để có thể tổ chức lễ khởi công dự án đúng kế hoạch trong tháng 12/2025.

Việc khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ mở ra bước ngoặt mới cho hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia, tạo động lực phát triển kinh tế vùng và nâng cao năng lực vận tải liên thông quốc tế qua hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.