Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, từ tháng 9/2025 đến tháng 2/2026, khu vực xung quanh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng liên tiếp ghi nhận nhiều trường hợp UAV xuất hiện trong vùng cất, hạ cánh của tàu bay.
Các sự cố này buộc nhiều chuyến bay phải bay chờ trên không, tạm dừng khai thác, thay đổi đường băng hoặc chuyển hướng hạ cánh sang sân bay dự bị. Hoạt động khai thác bị gián đoạn dây chuyền, phát sinh thiệt hại kinh tế và tiềm ẩn nguy cơ va chạm, đe dọa trực tiếp an ninh, an toàn hàng không.
Bộ Xây dựng đề nghị ngăn chặn, xử lý nghiêm thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn bay. (Ảnh minh họa.)
Đáng chú ý, ngày 17/2 (mùng 1 Tết) xảy ra 2 vụ UAV hoạt động gần sân bay, khiến 17 chuyến bay phải bay chờ, 1 chuyến chuyển hướng sang sân bay dự bị và 15 chuyến chờ khởi hành. Tiếp đó, ngày 22/2 (mùng 6 Tết) tiếp tục ghi nhận 2 vụ việc, làm 18 chuyến bay phải bay chờ, 4 chuyến chuyển hướng và 14 chuyến chờ cất cánh.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng nhận định tình trạng UAV xâm nhập khu vực hạn chế bay có dấu hiệu tái diễn và diễn biến phức tạp, cho thấy công tác kiểm soát, ngăn chặn hoạt động bay trái phép quanh các cảng hàng không chưa đạt hiệu quả như yêu cầu.
Trước thực trạng trên, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và Ban Chỉ đạo phòng, chống khủng bố các tỉnh, thành phố tăng cường chỉ đạo các lực lượng chức năng đẩy mạnh quản lý, kiểm tra, giám sát hoạt động UAV và các phương tiện bay khác, bảo đảm tuân thủ nghiêm quy định pháp luật.
Các đơn vị liên quan cần tăng cường cảnh giới, kiểm tra, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân vi phạm; nghiên cứu áp dụng biện pháp kỹ thuật để ngăn chặn từ xa UAV xâm nhập trái phép khu vực hạn chế bay. Bên cạnh đó, đẩy mạnh tuyên truyền tại khu dân cư xung quanh sân bay về nguy cơ mất an toàn, chế tài xử lý và các quy định trong quản lý, sử dụng tàu bay không người lái nhằm nâng cao ý thức chấp hành của người dân.
.jpg)
.jpg)
