Quốc hội "chốt": Taxi, xe dịch vụ không phải trang bị ghế trẻ em

Quy định được thông qua sáng 10-12 sau khi các đại biểu Quốc hội biểu quyết về nội dung tiếp thu, chỉnh lý Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật có liên quan đến trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Theo đó xe taxi và xe dịch vụ sẽ không phải trang bị ghế ngồi trẻ em, đồng thời lùi thời điểm bắt buộc áp dụng quy định ghế an toàn trẻ em đối với ô tô cá nhân đến ngày 1-7-2026.

Xe kinh doanh vận tải được loại bỏ bắt buộc dùng ghế an toàn cho trẻ em

Miễn trừ cho taxi và xe dịch vụ: Lý do từ thực tiễn

Theo báo cáo giải trình, việc yêu cầu taxi, xe dịch vụ, xe hợp đồng, xe du lịch… phải trang bị ghế ngồi an toàn cho trẻ em là không phù hợp và khó khả thi trong điều kiện vận hành thực tế.

Nhiều ý kiến từ đại biểu và doanh nghiệp vận tải cho rằng: Taxi và xe công nghệ không thể biết trước có bao nhiêu trẻ em sử dụng dịch vụ mỗi ngày, kích cỡ ghế trẻ em khác nhau tùy độ tuổi, rất khó trang bị đầy đủ, không gian xe hạn chế, đặc biệt với taxi 4–5 chỗ, việc trang bị đại trà gây chi phí lớn, ảnh hưởng kinh doanh.

Bởi vậy, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội thống nhất loại bỏ yêu cầu ghế trẻ em đối với xe kinh doanh vận tải hành khách, bao gồm taxi, xe dịch vụ, xe công nghệ và các loại hình vận tải tương tự.

Ô tô cá nhân vẫn phải tuân thủ — nhưng lùi áp dụng đến 1-7-2026

Đối với xe cá nhân, Quốc hội vẫn giữ quy định: Khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m, người lái xe phải sử dụng hoặc hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp (ghế an toàn, ghế nâng, đệm nâng…). Không để trẻ ngồi cùng hàng ghế với người lái (trừ xe chỉ có một hàng ghế). Tuy nhiên, thời điểm áp dụng quy định được lùi đến ngày 1-7-2026 thay vì 1-1-2026 như dự thảo ban đầu, nhằm: Tạo điều kiện cho người dân chuẩn bị, giảm áp lực tài chính khi giá ghế trẻ em còn khá cao, chờ hoàn thiện tiêu chuẩn kỹ thuật và quy chuẩn an toàn.

Doanh nghiệp vận tải nhẹ gánh áp lực:

Việc điều chỉnh này được cộng đồng doanh nghiệp đánh giá cao, vì giúp: giảm chi phí đầu tư ban đầu, tránh phải mang theo nhiều loại ghế phù hợp nhiều độ tuổi, giữ được tính linh hoạt của taxi và xe công nghệ.

Đại diện Hiệp hội vận tải Hải Phòng, Ông Khúc Hữu Thanh Hải - Phó Chủ tịch Hiệp hội cho biết " đây là quyết định “đúng và trúng” với thực tiễn hoạt động ngành vận tải hành khách đô thị. Việc Quốc hội chính thức thông qua quy định mới thể hiện sự hài hòa giữa an toàn giao thông và tính khả thi trong vận hành"

Dù taxi và xe dịch vụ được miễn trừ, quy định đối với xe cá nhân vẫn được giữ nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho trẻ em — nhóm đối tượng dễ tổn thương nhất khi tham gia giao thông.