Theo kế hoạch, hai tuyến đường sẽ được xây dựng bao gồm: Tuyến đường ven biển phía Tây Bắc vịnh Cửa Lục, nối từ cầu Trới 2, qua cầu Tình Yêu đến Quốc lộ 279; và tuyến đường bao biển kéo dài từ đường Trần Quốc Nghiễn, qua cầu Bình Minh đến cầu Bang. Đây là các tuyến giao thông chiến lược, có vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu đô thị mới, khu dịch vụ du lịch và khai thác hiệu quả quỹ đất ven biển.
Quảng Ninh dự kiến đầu tư 2 dự án đường ven biển 5.500 tỷ đồng.
Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, ông Vũ Đại Thắng, nhấn mạnh: “Đây là những dự án hạ tầng trọng điểm, không chỉ góp phần hoàn thiện không gian đô thị mà còn tạo động lực mới cho phát triển vùng ven vịnh, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội bền vững.”
Thường trực Tỉnh ủy đã giao Đảng ủy UBND tỉnh chỉ đạo các đơn vị chức năng khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị để có thể sớm khởi công trong thời gian tới. Song song với đó, Quảng Ninh cũng đang nghiên cứu các giải pháp kết nối đồng bộ hệ thống giao thông quanh vịnh Cửa Lục, đảm bảo hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2026 và giai đoạn 2026–2030.
Vịnh Cửa Lục Quảng Ninh có diện tích khoảng 18km², là nơi kết nối giao thông huyết mạch của tỉnh với 6 cây cầu quan trọng: cầu Bãi Cháy, cầu Cửa Lục 1 (Tình Yêu), cầu Cửa Lục 3 (Bình Minh), cầu Bang, cầu Đá Trắng và sắp tới là cầu Cửa Lục 2 đang được quy hoạch.
Tiêu biểu là cầu Bãi Cháy, biểu tượng hạ tầng hiện đại, từng giữ kỷ lục thế giới về chiều dài nhịp chính 435m cho cầu dây văng một mặt phẳng dây. Cầu này đã thay thế bến phà, mở rộng không gian đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Bắc.
Cầu Cửa Lục 1, khánh thành đầu năm 2022, cũng gây ấn tượng với kiến trúc vòm độc đáo, tích hợp cảnh quan du lịch. Các công trình cầu tại vịnh Cửa Lục không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển bền vững cho tỉnh Quảng Ninh.
.jpg)
.jpg)
