Nhiều mẫu xe thuộc các thương hiệu lớn như Mercedes-Benz, BMW, Audi buộc phải giảm giá sâu lên tới hàng trăm triệu đồng để giải phóng tồn kho.
Trái ngược với đà tăng trưởng của xe phổ thông, phân khúc xe sang vẫn "đuối sức". Nguyên nhân chính đến từ nền kinh tế chưa hồi phục hoàn toàn, dòng tiền tắc nghẽn do thị trường bất động sản đóng băng kéo dài. Theo chia sẻ từ một đại lý xe sang tại Hà Nội, dù sức mua có cải thiện so với năm 2024, mức tăng vẫn không đáng kể.
Ghi nhận từ thị trường cho thấy, nhiều xe đời 2023 - 2024 vẫn còn tồn kho, buộc các hãng phải tung ưu đãi quy mô lớn.
Loạt mẫu xe giảm sâu: Audi, BMW, Mercedes đồng loạt vào cuộc
Audi tại Việt Nam từ 23/7 đã triển khai giảm giá mạnh cho hàng loạt mẫu xe: Audi Q5 giảm 200 triệu đồng; Audi A6 giảm 160 triệu đồng; Audi Q7 giảm 130 triệu đồng; Audi Q3 giảm 60 triệu đồng.
Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) đưa ra hai lựa chọn cho khách: tặng 1 năm bảo hiểm vật chất + 2 năm bảo dưỡng hoặc giảm trực tiếp đến 250 triệu đồng, áp dụng cho các dòng xe AMG, Maybach, S-Class.
BMW giảm giá lên tới hằng trăm triệu đồng.
BMW Việt Nam (THACO AUTO) giảm giá theo từng mẫu xe: BMW 320i Sportline & 330i M Sport LCI giảm 130 triệu đồng; BMW X3 đời 2024 giảm 136 triệu đồng; BMW 5-series (520i 2023, 530i M Sport 2022) giảm tới 337 triệu đồng; BMW X6 đời 2022–2023 giảm 345 triệu đồng; BMW Z4 thể thao giảm 208 triệu đồng; BMW X7 bản 2023 giảm cao nhất tới 818 triệu đồng - tương đương giá một chiếc sedan hạng C.
Sự ra mắt liên tiếp của các mẫu xe mới khiến xe đời cũ càng khó bán. Trong khi đó, lượng khách mua dòng xe hạng sang vẫn không tăng tương xứng, tạo ra áp lực giải phóng tồn kho gấp cho nhà phân phối.
Giới chuyên gia dự báo, nếu không có bước đột phá về chính sách tín dụng hoặc gói kích cầu tiêu dùng, phân khúc xe sang sẽ còn tiếp tục "đuối sức" trong cuộc đua hồi phục cuối năm 2025.
.jpeg)
(15).jpg)
