Hải Phòng đối thoại, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu

Trước thực tế này, lãnh đạo thành phố đã tổ chức đối thoại trực tiếp với doanh nghiệp nhằm kịp thời tháo gỡ vướng mắc.

Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Hoàng Minh Cường chủ trì buổi đối thoại, gỡ khó cho doanh nghiệp trước biến động của thị trường năng lượng. Ảnh: Đàm Thanh.

Là địa phương giữ vai trò đầu mối về cảng biển và logistics, mọi biến động của thị trường năng lượng đều tác động rõ nét đến hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn Hải Phòng. Không chỉ các doanh nghiệp vận tải, cảng biển chịu ảnh hưởng, mà chính các đơn vị kinh doanh xăng dầu – nguồn cung đầu vào quan trọng của nền kinh tế cũng đang gặp nhiều khó khăn trong tổ chức nhập khẩu, phân phối.

Đại diện lãnh đạo doanh nghiệp phát biểu tại hội nghị đối thoại.

Tại buổi làm việc, đại diện các doanh nghiệp cho biết, dù đã nỗ lực duy trì nguồn hàng, đảm bảo không để xảy ra gián đoạn cung ứng, song nhiều “điểm nghẽn” về hạ tầng và cơ chế đang khiến hoạt động vận hành gặp trở ngại.

Ông Nguyễn Thế Phong - Phó Giám đốc Petrolimex Hải Phòng cho biết, nguồn cung xăng dầu hiện phụ thuộc lớn vào tàu chuyên dụng, trong khi số lượng tàu đáp ứng yêu cầu kỹ thuật tại cảng còn hạn chế. Bên cạnh đó, việc triển khai các quy định mới theo Nghị định 34/2025/NĐ-CP (dự kiến có hiệu lực từ ngày 10/4/2026) đặt ra yêu cầu cao về tiêu chuẩn kỹ thuật đối với phương tiện và hạ tầng tiếp nhận.

“Hiện nay, số lượng đơn vị tư vấn trong lĩnh vực hàng hải rất ít. Khi doanh nghiệp liên hệ để hoàn thiện các thủ tục theo quy định mới thì nhiều đơn vị từ chối do quá tải. Chúng tôi kiến nghị thành phố có ý kiến với Chính phủ xem xét giãn lộ trình thực hiện Nghị định 34 khoảng 1 năm để các cảng và doanh nghiệp có thời gian chuẩn bị”, ông Phong nêu rõ.

Cùng chung khó khăn, bà Tạ Thị Hiền - Giám đốc Công ty Cổ phần 19/9 cho rằng, với các yêu cầu kỹ thuật chặt chẽ, nguy cơ nhiều tàu không đủ điều kiện cập cảng là hiện hữu, từ đó có thể ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn cung xăng dầu.

Theo bà Hiền, trong bối cảnh nguồn năng lượng toàn cầu có nhiều biến động, việc tìm kiếm, vận chuyển xăng dầu về Việt Nam đã không dễ dàng. Nếu tiếp tục phát sinh vướng mắc trong khâu tiếp nhận tại cảng sẽ gây lãng phí lớn về chi phí, thời gian, đồng thời tác động dây chuyền đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều doanh nghiệp.

Ghi nhận các ý kiến tại buổi đối thoại, lãnh đạo UBND TP Hải Phòng cho biết thành phố đang chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp, đặc biệt là về chi phí và thủ tục.

Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Hoàng Minh Cường chia sẻ, lắng nghe các khó khăn của doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu, khí trên địa bàn.

Ông Hoàng Minh Cường - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng thông tin, thành phố đang xem xét giảm mức thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng đối với hàng lỏng (gồm xăng, dầu, khí).

“Chủ trương này đã được Thành ủy và Thường trực HĐND thành phố thống nhất, giao UBND thành phố trình HĐND xem xét ban hành Nghị quyết theo hướng áp dụng mức thu 0 đồng đối với hàng lỏng trong 9 tháng cuối năm 2026”, ông Cường cho biết.

Theo lãnh đạo thành phố, việc miễn phí hạ tầng đối với nhóm hàng này sẽ góp phần giảm chi phí cho doanh nghiệp, qua đó hỗ trợ hoạt động nhập khẩu, lưu thông, đảm bảo nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân.

Không chỉ dừng ở chính sách phí, Hải Phòng cũng yêu cầu các cơ quan chức năng liên quan đẩy nhanh tiến độ xử lý thủ tục, rút ngắn thời gian tiếp nhận, thông quan hàng hóa, hạn chế phát sinh chi phí không cần thiết cho doanh nghiệp.

Ông Hoàng Minh Cường nhấn mạnh, thành phố đã giao các sở, ngành khẩn trương nghiên cứu, tham mưu các giải pháp hỗ trợ cụ thể, khả thi, sát với tình hình thực tế, đặc biệt đối với các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu qua hệ thống cảng biển Hải Phòng.

Trước tình hình thị trường năng lượng còn nhiều biến động khó lường, việc kịp thời tháo gỡ các “điểm nghẽn” về cơ chế, hạ tầng không chỉ giúp doanh nghiệp giảm áp lực chi phí mà còn góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, giữ ổn định hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn.

Đại diện lãnh đạo Phòng Kinh tế - Công an TP Hải Phòng lắng nghe đại diện lãnh đạo Hiệp hội Vận tải TP Hải Phòng chia sẻ những khó khăn của doanh nghiệp vận tải.

Liên quan đến những biến động của thị trường năng lượng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vận tải, trước đó Hiệp hội Vận tải TP Hải Phòng cũng nhiều lần phản ánh áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng mạnh. Ông Đặng Thế Phương - Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội cho biết, chi phí xăng dầu hiện chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí vận tải, nên mỗi đợt điều chỉnh giá đều tác động trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.

Dù Nhà nước đã triển khai các biện pháp điều hành, bình ổn giá, song theo ông Phương, trong thực tế vẫn tồn tại độ trễ nhất định, trong khi hợp đồng vận tải thường được ký theo chu kỳ 6 tháng đến 1 năm, khiến doanh nghiệp rơi vào thế bị động. “Nhiều đơn vị chỉ dám điều chỉnh giá cước khoảng 10% để giữ khách hàng, trong khi chi phí thực tế có thể tăng tới 20–30%, buộc doanh nghiệp phải cắt giảm lợi nhuận, thậm chí chấp nhận bù lỗ để duy trì hoạt động”, ông Phương nêu rõ.

Bên cạnh đó, áp lực dòng tiền cũng gia tăng khi doanh nghiệp phải thanh toán nhiên liệu gần như ngay lập tức, trong khi thời gian thu hồi công nợ thường kéo dài. Từ thực tế này, Hiệp hội cho rằng việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu ổn định, thông suốt tại các đầu mối lớn như Hải Phòng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ với doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu mà còn góp phần giảm áp lực chi phí cho toàn bộ chuỗi vận tải, logistics và sản xuất, kinh doanh trên địa bàn.