Giá nhiên liệu tăng, hãng hàng không đồng loạt cắt giảm chuyến bay

Trước biến động giá nhiên liệu tăng cao, các hãng hàng không Việt Nam đã đồng loạt điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm duy trì hiệu quả kinh doanh. Từ tháng 4/2026, nhiều đường bay nội địa bị cắt giảm tần suất, thậm chí dừng khai thác.

Hàng không giảm tần suất đường bay do giá nhiên liệu tăng cao. Ảnh minh họa.

Cụ thể, Vietnam Airlines thông báo dừng hàng loạt đường bay nội địa từ ngày 1/4, gồm: Cát Bi – Buôn Ma Thuột, Cát Bi – Cam Ranh, Cát Bi – Phú Quốc, Cát Bi – Cần Thơ, TP Hồ Chí Minh – Vân Đồn, TP Hồ Chí Minh – Rạch Giá và TP Hồ Chí Minh – Điện Biên.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu dao động từ 160–200 USD/thùng, hãng dự kiến cắt giảm từ 4–18% đường bay quốc tế và 12–26% đường bay nội địa. Đối với đường bay quốc tế, Vietnam Airlines ưu tiên duy trì hiện diện tại các thị trường, giữ các khung giờ cất hạ cánh lịch sử. Với mạng bay nội địa, hãng tập trung dừng các đường bay không hiệu quả dài hạn, giảm chuyến vào ngày thấp điểm và khung giờ xấu.

Tương tự, Vietjet Air lên kế hoạch cắt giảm khoảng 18% tổng sản lượng khai thác trong tháng 4/2026, trong đó nội địa giảm 22% và quốc tế giảm 11%. Nhiều đường bay được điều chỉnh mạnh về tần suất như: Hà Nội – Cam Ranh còn 25 chuyến/tuần (giảm 24 chuyến), Hà Nội – Buôn Ma Thuột còn 14 chuyến/tuần (giảm 14 chuyến), TP Hồ Chí Minh – Cát Bi còn 35 chuyến/tuần (giảm 25 chuyến), TP Hồ Chí Minh – Thọ Xuân còn 21 chuyến/tuần (giảm 28 chuyến). Một số đường bay quốc tế cũng giảm như Đà Nẵng – Singapore còn 10 chuyến/tuần và TP Hồ Chí Minh – Bangkok còn 18 chuyến/tuần,...

Trong khi đó, Bamboo Airways dự kiến giảm mạnh quy mô khai thác, chỉ duy trì 15–17 chuyến/ngày, giảm hơn 50% so với mức 35–36 chuyến/ngày hiện tại.

Với quy mô đội bay nhỏ, Vietravel Airlines vẫn giữ ổn định khai thác trong tháng 4/2026 với 2 tàu bay, duy trì 12–14 chuyến/ngày. Dự kiến từ cuối tháng 4, khi thị trường có dấu hiệu ổn định và hãng bổ sung thêm 2 tàu bay phục vụ cao điểm lễ 30/4 - 1/5 và mùa hè, tần suất sẽ tăng lên 28–30 chuyến/ngày.

Còn hãng hàng không Pacific Airlines lựa chọn phương án điều chỉnh linh hoạt, cắt giảm tần suất vào các ngày thấp điểm và khung giờ kém hiệu quả. Dự kiến trong quý II/2026, hãng giảm từ 8–30% tải cung ứng và sẽ tiếp tục điều chỉnh theo diễn biến thị trường cũng như giá nhiên liệu.

Việc đồng loạt cắt giảm chuyến bay cho thấy áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu đối với ngành hàng không, đồng thời phản ánh xu hướng tái cơ cấu mạng bay theo hướng tinh gọn, ưu tiên hiệu quả trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.