Ngày 18/3, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội đề xuất Sở Xây dựng phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt nhằm phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện theo Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ.
Hà Nội quyết tâm hoàn thành chuyển đổi xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trước năm 2030.
Theo phương án, việc triển khai được chia thành 3 giai đoạn với lộ trình cụ thể, vừa duy trì ổn định mạng lưới hiện có, vừa từng bước điều chỉnh, mở rộng và chuyển đổi phương tiện.
Cụ thể, giai đoạn 1 (từ ngày 1/7/2026) giữ nguyên 20 tuyến buýt điện, buýt sử dụng khí CNG và tuyến buýt nhanh BRT đang hoạt động, gồm các tuyến: 08A, 08B, 09A, 09B, 34, 43, E02, E05, E07, E08, E09, E11, 60A, E07TC, 142, 143, 144, 159, BRT 01, 13. Đây là các tuyến có đặc thù về hạ tầng và tính chất vận hành.
Cùng với đó, 7 tuyến đã chuyển đổi phương tiện trước thời điểm này tiếp tục được giữ nguyên (11, 28, 36, 38, 41, 49, 90). Thành phố cũng điều chỉnh điểm đầu – cuối đối với 6 tuyến (40, 50, 52, 99, 107, 146) và điều chỉnh lộ trình 11 tuyến (01, 02, 03A, 04, 22A, 25, 30, 31, 32, 35A, 42) để phù hợp hơn với nhu cầu thực tế. Đồng thời, dự kiến mở mới 12 tuyến buýt trong giai đoạn này.
Sang giai đoạn 2 (từ ngày 1/1/2028), Hà Nội tiếp tục giữ nguyên 10 tuyến (19, 21A, 21B, 47A, 47B, E03, E10, 161, 07, 96) và 12 tuyến đã chuyển đổi phương tiện trước đó (12, 15, 17, 24, 26, 27, 33, 54, 55, 98, 100, 105). Hai tuyến buýt số 65 và 122 được yêu cầu chuyển đổi sang phương tiện điện, xanh trước thời điểm này. Ngoài ra, 3 tuyến (48, 51, 84) sẽ được điều chỉnh điểm đầu – cuối và 2 tuyến (58, 69) điều chỉnh lộ trình. Thành phố dự kiến mở thêm 6 tuyến buýt mới trong giai đoạn này.
Đến giai đoạn 3 (từ năm 2030), thành phố giữ nguyên 9 tuyến (37, 39, 59, 05, E01, E04, E06, E06TC, 158) và 22 tuyến đã hoàn tất chuyển đổi phương tiện trước đó. Tuyến buýt số 95 sẽ được yêu cầu chuyển đổi sang phương tiện điện, xanh trong năm 2030. Do mạng lưới đã cơ bản hoàn thiện từ hai giai đoạn trước, thành phố không đề xuất mở mới tuyến buýt ở giai đoạn này.
Sau khi triển khai toàn bộ kế hoạch, tổng số tuyến buýt trên địa bàn dự kiến tăng từ 128 lên 146 tuyến. Năng lực vận chuyển toàn mạng đạt khoảng 2,63 triệu lượt khách mỗi ngày, tăng gần 10% so với hiện tại.
Đáng chú ý, riêng khu vực Vành đai 1, năng lực phục vụ dự kiến vượt 1,1 triệu lượt khách/ngày, góp phần giúp người dân tiếp cận xe buýt thuận tiện hơn trong bối cảnh phương tiện cá nhân dần bị hạn chế.
Phương án điều chỉnh, mở rộng mạng lưới buýt đồng thời bảo đảm mục tiêu chuyển đổi phương tiện theo lộ trình: đến ngày 1-7/2026, 100% xe buýt trong Vành đai 1 sử dụng năng lượng điện, xanh; đến ngày 1/1/2028, hoàn thành tại Vành đai 2; từ năm 2030, áp dụng toàn bộ tại Vành đai 3. Lộ trình này phù hợp với kế hoạch triển khai vùng phát thải thấp theo nghị quyết của HĐND thành phố, hướng tới phát triển giao thông bền vững.
.jpg)
.jpg)
