Dự kiến sau năm 2030 đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái dài 187 km

Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050, tuyến đường sắt dài khoảng 187 km, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, điểm đầu tại ga Nam Đình Vũ (Hải Phòng) và điểm cuối tại Móng Cái (Quảng Ninh). Lộ trình triển khai dự kiến sau năm 2030.

Dự kiến hai tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái được đầu tư khổ đường 1.435 mm.

Hiện nay, hành lang vận tải Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái chủ yếu dựa vào đường thủy và đường bộ. Tuyến cao tốc Hạ Long – Móng Cái vừa đưa vào khai thác có quy mô 4 làn xe, mới khai thác khoảng 20% năng lực. Trong khi đó, vận tải hàng hóa vẫn ưu tiên bằng đường thủy và đường biển để giảm chi phí; vận tải hành khách chủ yếu do đường bộ đảm nhận.

Việc đầu tư đường sắt chỉ được thực hiện khi nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa liên vận quốc tế tăng cao. Trong thời gian chờ triển khai dự án, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Quảng Ninh tập trung khai thác tối đa hệ thống giao thông hiện hữu, nhất là vận tải thủy nội địa kết hợp vận tải biển ven bờ, nhằm thúc đẩy hợp tác kinh tế Việt Nam – Trung Quốc, tạo thuận lợi cho xuất khẩu nông, lâm, thủy sản sang thị trường này.