Điều chỉnh tạm thời tổ chức giao thông đoạn Km239+800 - Km242+900 cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Phân luồng tạm thời trong 5 tháng để phục vụ thi công

Theo Quyết định, việc tổ chức giao thông tạm thời sẽ được thực hiện trong thời gian 5 tháng kể từ ngày ban hành. Trong trường hợp cần thiết, Chủ đầu tư Dự án nút giao Liêm Sơn có thể báo cáo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để trình Cục Đường bộ Việt Nam xem xét gia hạn.

Trong thời gian này, các phương tiện sẽ được duy trì lưu thông bình thường trên tuyến chính của cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, song phải giảm tốc độ khi đi qua khu vực thi công nút giao Liêm Sơn (thuộc địa phận tỉnh Ninh Bình).

 Tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Cụ thể: Hướng Hà Nội → Ninh Bình: Đến Km239+950: tốc độ tối đa 100 km/h. Đến Km240+150: tối đa 80 km/h. Đến Km240+300: tối đa 60 km/h, duy trì cho đến Km242+220

Hướng Ninh Bình → Hà Nội: Đến Km242+770: tốc độ tối đa 100 km/h. Đến Km242+570: tối đa 80 km/h. Đến Km242+420: tối đa 60 km/h, duy trì cho đến Km240+500

Sau phạm vi công trường, phương tiện được tăng tốc trở lại theo quy định hiện hành, có biển báo kết thúc giới hạn tốc độ đặt phù hợp theo Quy chuẩn QCVN 41:2024/BGTVT.

Giữ khoảng cách an toàn, nghiêm cấm xe máy – người đi bộ

Cục Đường bộ Việt Nam lưu ý, các loại xe máy, xe gắn máy, xe ba bánh, xe thô sơ, người đi bộ và phương tiện có tốc độ thiết kế thấp hơn quy định đều không được phép lưu thông trên đoạn cao tốc này.

Người điều khiển phương tiện phải tuân thủ tuyệt đối quy định về giao thông trên đường cao tốc, trong đó có quy tắc nhập làn, ra làn, không dừng đỗ tùy tiện và giữ khoảng cách an toàn tối thiểu theo tốc độ lưu hành.

Khoảng cách tối thiểu được quy định như sau: 60–80 km/h: 55 mét. 80–100 km/h: 70 mét. 100–120 km/h: 100 mét

Trong điều kiện mưa, sương mù, tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải tăng khoảng cách lớn hơn mức quy định để bảo đảm an toàn.

Tăng cường báo hiệu và chiếu sáng khu vực thi công

Cục yêu cầu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Hà Nam (chủ đầu tư Dự án nút giao Liêm Sơn), cùng VEC và Khu Quản lý đường bộ I, bố trí đầy đủ hệ thống báo hiệu, rào chắn, đèn chiếu sáng và người điều tiết giao thông 24/24h tại khu vực thi công.

Các biển báo tốc độ, biển cảnh báo, rào ngăn cách bằng hàng rào bê tông đúc sẵn, cùng đèn xoay cảnh báo sẽ được lắp đặt liên tục, với cự ly giữa các biển báo từ 150–200m để người lái xe dễ nhận biết và giảm tốc độ kịp thời.

Việc bố trí báo hiệu, chiếu sáng và công trình an toàn giao thông phải tuân thủ đầy đủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2024/BGTVT, đồng thời chịu sự giám sát của lực lượng Cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ trên tuyến.

Phối hợp chặt chẽ trong xử lý sự cố, bảo đảm an toàn giao thông

Trong các tình huống tai nạn, tắc đường, mưa bão hoặc sự cố kỹ thuật, nhà thầu thi công, chủ đầu tư và các cơ quan chức năng phải chủ động điều tiết giao thông tại chỗ, phối hợp với CSGT, lực lượng cứu hộ, cứu nạn để triển khai phương án phân luồng.

Khi cần thiết, các đơn vị có thể tạm thời sử dụng làn ngược chiều để tổ chức lưu thông, song phải có hướng dẫn cụ thể của Cục Đường bộ Việt Nam và lực lượng CSGT để đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Trách nhiệm của các đơn vị liên quan, theo Quyết định: Ban QLDA ĐTXD Hà Nam chịu trách nhiệm tổ chức thi công đúng quy định, lắp đặt hệ thống báo hiệu, đảm bảo an toàn giao thông và hoàn trả mặt bằng sau khi hoàn tất. Tổng công ty VEC chủ trì phối hợp với Khu QLĐB I triển khai phương án tổ chức giao thông, gửi thông tin liên quan đến các lực lượng chức năng Trung ương và địa phương để phối hợp điều hành. Khu Quản lý đường bộ I có nhiệm vụ giám sát, kiểm tra hiện trường, đôn đốc chủ đầu tư, và đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam kịp thời xử lý các bất cập phát sinh.

Trước 10 ngày kết thúc thời hạn tạm thời, các đơn vị phải báo cáo và hoàn thiện phương án tổ chức giao thông khác để thay thế, bảo đảm tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình vận hành thông suốt, an toàn.

Bảo đảm giao thông an toàn, phục vụ kết nối vùng hiệu quả; Dự án nút giao Liêm Sơn là công trình quan trọng, góp phần kết nối tuyến Quốc lộ 1A với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, đồng thời liên kết các khu vực Hà Nam – Nam Định – Ninh Bình, mở rộng năng lực giao thông vùng đồng bằng sông Hồng.

Việc điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông được đánh giá là giải pháp cần thiết, vừa đảm bảo tiến độ thi công, vừa duy trì lưu thông an toàn, thông suốt trên tuyến cao tốc huyết mạch phía Nam Thủ đô.