Sau hơn 12 năm đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (dài 50 km, quy mô 4 làn xe) có lưu lượng xe liên tục tăng cao, thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải, ùn tắc nhất là vào các dịp cao điểm. Trước thực tế này, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất lộ trình mở rộng tuyến đường.
Đề xuất mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 6 làn xe, hoàn thành năm 2027.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, tuyến Cầu Giẽ - Phú Thứ sẽ được mở rộng lên 10 làn xe, còn đoạn Phú Thứ - Ninh Bình đạt quy mô 6 làn xe. Trên cơ sở dự báo lưu lượng phương tiện, điều kiện thực địa và khả năng huy động vốn, VEC kiến nghị phân kỳ đầu tư hoàn thành mở rộng toàn tuyến từ 4 lên 6 làn xe vào năm 2027; sau đó tiếp tục nghiên cứu nâng cấp theo quy hoạch 6 - 10 làn xe khi nhu cầu vận tải tăng cao.
Thực tế, nhiều đoạn đã vượt công suất thiết kế. Cụ thể, đoạn Đại Xuyên - Vực Vòng (Km210+000-Km218+400) có lưu lượng cao hơn 40% so với năng lực thông hành; đến hết năm 2027 hoàn thành mở rộng lên 6 làn xe để khai thác ổn định đến hết năm 2033. Đoạn Vực Vòng - Phú Thứ (Km218+400-Km226+200) và Phú Thứ - Liêm Tuyền (Km226+200-Km230+700) đã vượt 20% so với năng lực thông hành; đến hết năm 2027 hoàn thành mở rộng lên 6 làn xe để khai thác ổn định đến hết năm 2035. Sau năm 2035, tuyến Vực Vòng - Phú Thứ cần phải nghiên cứu mở rộng theo quy 10 làn xe theo quy mô quy hoạch. Riêng đoạn Liêm Tuyền - Cao Bồ (Km230+700-Km260+030) có thể đáp ứng nhu cầu đến hết năm 2028, song vẫn cần mở rộng để đồng bộ toàn tuyến.
Theo VEC, hiện cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đang khai thác 6 làn xe, trong khi đoạn Cao Bồ - Mai Sơn cũng đang được thi công mở rộng, dự kiến hoàn thành năm 2026. Nếu tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình không được kịp thời nâng cấp, sẽ trở thành điểm nghẽn giao thông lớn trên trục cao tốc Bắc - Nam.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)